Det enkle svaret er absolutt ikke. Det er så mange forskjellige stiler og typer motorradiatorer, det kan bli forvirrende, men det er noen få stiler som er de vanligste. Før 1980-tallet var stort sett hver radiator laget av en kobber-messinglegering, som gir den beste varmeoverføringshastigheten.
kjøretøyets radiator kan gjøre mer enn bare å holde motoren kjølig. Det er to andre væsker som radiatoren din kan holde på den optimale temperaturen: girolje og motorolje. Hvis du har byttet en automatisk girkasse inn i ditt klassiske kjøretøy, kan det hende du har lagt til en ekstern kjøler i stedet for å bruke en intern kjøler i radiatoren. Det samme gjelder en ekstra oljekjøler. Selv om disse absolutt jobber for å kjøle ned væskene, er det noen store effektivitetsproblemer som kan oppstå med eksterne kjølere.
Kjøretøyets kjølesystem er mer enn bare en radiator, vannpumpe, termostat, vifte og kjølevæske. Vel, OK, det er akkurat det, men det er mye mer med et effektivt kjølesystem enn bare delene, de må matches for å kjøle motoren (og girkassen/oljen) ordentlig ned uten overoppheting. Det er så mange variabler i kjølesystemdesign som kan forårsake store hodepine. Du tror kanskje du har et alvorlig motorproblem, men du kan bare ha feil radiatorlokk.
Kjølesystemet, eller som det er populært kalt «radiatoren», er sannsynligvis ikke det mest spennende elementet i investeringen når du kartlegger stadiene i bilbyggingen. Som et resultat, når du må se etter en ny radiator, kommer du over et bredt spekter av alternativer som passer til bilen din. Vil en fire-kjerners kobber-messing radiator og en to-rads aluminium radiator fungere like bra? Hvilket produkt avkjøles raskere, og hvorfor? Aluminiumsradiatorer og kobberradiatorer brukes begge ofte i moderne biler. Radiatorer er vanligvis laget av et av disse materialene. På grunn av deres fysiske egenskaper brukes kobber og aluminium begge. Hvert materiale har fordeler og ulemper.
For øyeblikket oppveier markedsprisen på kobbermaterialer langt prisen på aluminiumsmaterialer. Kobbermaterialer er flere ganger dyrere enn aluminiumsmaterialer når det gjelder kostnad alene. Som et resultat, for å spare penger, vil mange bilradiatorprodusenter og -kjøpere foretrekke bilradiatorer i aluminium.
