Det enkle svaret er absolutt ikke. Det er så mange forskjellige stiler og typer motorradiatorer, det kan bli forvirrende, men det er noen få stiler som er de vanligste. Før 1980-tallet var stort sett alle radiatorer laget av en kobber-messing-legering, som gir den beste varmeoverføringshastigheten. Problemet med kobber-messing (CB for kort) er at rørene må være tykkere og de bruker loddemetall for å feste hvert rør til endeplaten. Dette gjør CB-radiatorkjernene tykkere og tar opp mer plass. På midten av 80-tallet ble kobber og messing vanskeligere å få tak i, så OEM-er byttet til aluminiumsradiatorer. Aluminium leder også varme godt, bare ikke fullt så godt som CB. Forskjellen er at aluminiumsrør er mye tynnere, så du kan få plass til flere rader med rør på samme plass som en CB-kjerne.
Hvorfor bør jeg velge en kobber-messing radiator? CB-kjerner kan repareres, da de er loddet sammen, hvor aluminiumskjerner er mye vanskeligere å reparere hulllekkasjer. CB-kjerner påvirkes ikke av elektrolyse, så hvis du vedlikeholder kjølesystemet og spyler det hvert 2.-3. år, bør radiatoren din vare veldig lenge. Hovedgrunnen til å velge en CB-radiator er utseendet. Hvis du vil beholde det originale utseendet, så gjør en CB-radiator det. U.S. Radiator kan til og med re-core den originale radiatoren din med en moderne kjerne som har bedre flyt, men som beholder de originale tankene, noe som er viktig for kjøretøy bygget på 1950-tallet og eldre, da VIN og dataskilt vanligvis ble festet til radiatortanken.
Hvorfor velge en aluminiumsradiator? Radiatorkjerner i aluminium har flere rader med rør med tynnere vegger, noe som gjør dem mer effektive sammenlignet med samme størrelse CB-kjerne. "Vi kan flytte mer kjølevæske i et mindre rom med aluminium" fortalte Cochran oss, "Hvis vi lar det være basert på plass alene, går vi med aluminium." Det betyr ikke at aluminiumskjerner er perfekte, de må beskyttes mot elektrolyse, som er en elektrokjemisk reaksjon som er tilstede i hvert motorkjølesystem. Løsningen er å kjøre en offeranode i kjølesystemet. Aluminiumsradiatorer er vanskelige å reparere, så når de svikter er det en erstatningsjobb.
