Vi er profesjonell produsent av høykvalitets deler til bilkjølesystem, bilradiatorrør og relaterte reservedeler. Stable quality, competitive price, bulk wholesale & customized OEM service available for global market. Contact us for more cooperation details.
En endring i trykket på 1 psi resulterer i en 3-graders endring i temperaturen," sier Cochran, "Hvis motoren din krever et 15 PSI-lokk, men den som faktisk er på radiatoren holder bare 7 PSI, kan du se motortemperaturer 27 grader høyere enn du burde." Det motsatte er også sant, siden vann koker ved 212 grader ved havnivå, men ved 6200 fot koker det ved 200, dette er forskjellen i trykk. Mens en hette med høyere trykk vil presse kokepunktet høyere, kan trykket inne i systemet nå utrygge nivåer. Husk at slangene, pumpen og pakningene er under samme trykk og temperatur, å ballongere slangene med høyere trykk er en oppskrift på katastrofe.
De fleste radiatorer var nedstrøms frem til midten av 60-tallet, da OEM-er begynte å bruke crossflow-design, selv om mange lastebiler beholdt downflow-designet inn på 1970-tallet. En nedstrømsdesign har tanker på toppen og bunnen av radiatoren. Vann strømmer fra pumpen til toppen av radiatoren, fyller rørene og strømmer nedover til bunntanken, hvor det trekkes tilbake i motoren.
Det enkle svaret er absolutt ikke. Det er så mange forskjellige stiler og typer motorradiatorer, det kan bli forvirrende, men det er noen få stiler som er de vanligste. Før 1980-tallet var stort sett hver radiator laget av en kobber-messinglegering, som gir den beste varmeoverføringshastigheten.
