Vedlikeholdsmetode Fordi intercooleren er installert i fronten, blokkeres varmeavlederkanalen til intercooleren ofte av løv og gjørme (hydraulikkoljeoverløp i styreoljetanken), slik at varmeavledningen til intercooleren blokkeres, så det bør rengjøres regelmessig. Rengjøringsmetoden er å bruke en vannpistol med ikke for høyt trykk for å vaske sakte fra topp til bunn eller fra bunn til bunn i en vinkel vinkelrett på intercoolerens plan, men den må ikke vippes for å forhindre skade på intercooleren .
1, ekstern rengjøring (bilrengjøringsmetode)
Fordi intercooler-enheten er foran, er intercooler-kjøleavlederkanalen ofte blokkert av løv, slam (hydraulikkolje sølt i styretanken), etc., slik at varmeavledningen til intercooleren blokkeres, så den bør rengjøres jevnlig. Rengjøringsmetoden er å bruke en vannpistol med ikke for høyt trykk til vertikal vinkel på intercoolerplanet, langsom spyling ovenfra og ned eller nedenfra og opp, men må ikke skråstilles for å forhindre skade på intercooler.
2, innvendig rengjøring, inspeksjon (rengjøringsmetode for demontering)
Den interne rørledningen til intercooleren er ofte ledsaget av gjørme, tyggegummi og annet smuss, som ikke bare begrenser luftstrømkanalen, men også reduserer kjølevarmevekslingskapasiteten, så det er også nødvendig å beskytte og rengjøre. Vanligvis bør hvert år eller motoroverhaling, sveisereparasjonstank sammen, rengjøres og inspiseres inne i intercooleren.
Rengjøringsmetode: Tilsett en vandig løsning som inneholder 2 % soda (temperaturen skal være 70-80 °C) til intercooleren, fyll den opp, vent 15 minutter for å se om intercooleren har lekkasje. Hvis noen, bør den demonteres, sveises og repareres (samme som å reparere vanntanken); Hvis det ikke er noen lekkasje, rist frem og tilbake, gjenta flere ganger, hell ut lotionen, og fyll deretter oppløsningen med rent vann som inneholder 2 % soda for vask, til mer rent, og tilsett deretter rent varmt vann (80-90 ℃) ) for å rengjøre til vannet som slippes ut er rent. Hvis utsiden av intercooleren er farget med olje, kan den også rengjøres med alkalisk vann. Metoden er: bløtlegg oljen i lut og fjern den med en børste til den er ren. Etter rengjøring, bruk trykkluft for å tørke vannet i intercooler eller naturlig kjøletørr, eller ikke koble intercooler til motoren når enheten er avkjølt, start motoren og koble deretter til motorens inntaksrør når det ikke er vann kl. utløpet til intercooleren. Hvis det viser seg at kjernen i intercooleren er alvorlig skitten, bør luftfilteret og inntaksrørene kontrolleres nøye der det er lekkasje, og feilen bør fjernes.
Det største problemet med turboladere er at avstanden mellom inntak av frisk luft og høytemperatur eksos er veldig nær, og temperaturen på den innkommende friske luften vil stige mye etter å ha blitt komprimert, så selv om den kompressorladede motoren ikke har effekten av høy eksostemperatur, må den også gå gjennom intercooler for å avkjøle inntaket. Den komprimerte lufttemperaturen vil øke, det enkleste eksemplet er luftpumpen for å blåse opp dekket, tror ikke at venner kan røre luftpumpen blåses opp, vil vite hvor forferdelig varmen akkumulert ved luftkompresjon. I tillegg kan vi vite gjennom kjemisk og fysisk kunnskap at jo lavere lufttemperaturen er, jo høyere oksygeninnhold, kan noen spørre: hva betyr dette? Du vet, drivstoffforbrenning trenger oksygen i luften, jo mer oksygen kan la mer drivstoff brenne, og deretter mer kraft. Venner som vil vite mer kan henvise til den aktuelle introduksjonen i inspirasjonssystemet. Intercooleren er en effektiv kjøleribbe hvis hovedeffekt er å kjøle ned frisk luft før den kommer inn i motoren. Du kan tenke deg at intercooleren er plassert foran kjølevannstanken, så den kan bli direkte truffet av den kalde luften som blåser fra hodet på, og også sitter bak luftfilteret, turboladeren eller mekanisk superlader. I praksis er de fleste av bilene utstyrt med intercooler plassert foran kjølevannstanken, og kjøleeffekten er faktisk bedre enn noen overhead layout intercoolere, men dette vil mer eller mindre påvirke luftstrømmen som blåses til kjølevannstanken, så i noen ekstreme tilfeller, for eksempel på banen, er det nødvendig å oppgradere kjølevannstanken for å kontrollere motortemperaturen.
Intercooler er en viktig del av turboladet motor, dens funksjon er å forbedre effektiviteten til motorens luftutveksling. Generelt tar intercooleren omtrent to år å rengjøre. Det er to måter å rengjøre intercooleren på, den ene er å bruke en høytrykksvannpistol for rengjøring, og den andre er å bruke en kjemisk måte for rengjøring. Høytrykksvannpistolrengjøring kan utføres direkte, mens kjemisk rengjøring krever at intercooleren demonteres og deretter bløtlegges i en kjemisk løsning. Intercooler er installert mellom motorturboen og motorinntaksmanifolden og er nødvendig uavhengig av hvilken type turbo som brukes i kjøretøyet. Det skal bemerkes at intercooler ikke er utstyrt på den naturlig aspirerte motoren. For å sikre normal drift av intercooleren er regelmessig rengjøring svært nødvendig.
Hyppigheten av rengjøring av intercooleren bestemmes i henhold til bruken av kjøretøyet. Hvis kjøretøyet ofte kjøres i støvete omgivelser under bruk, eller hvis det kjøres i dårlige værforhold over lengre tid, kan intercooleren samle opp støv og skitt raskere. Derfor anbefales det å øke rengjøringsfrekvensen i disse tilfellene. I tillegg, hvis overflaten på intercooleren viser seg å ha unormal støy eller høy temperatur, må den også rengjøres i tide. Rengjøring av intercooler kan forbedre ytelsen til motoren og forlenge levetiden til motoren.
Den luftkjølte intercooleren er installert med radiatoren til vanntanken, installert foran motoren og avkjølt av sugeviften og overflatevinden til bilen. Hvis kjølingen av intercooleren er dårlig, vil det føre til utilstrekkelig motorkraft og økt drivstofforbruk. Derfor bør intercooleren kontrolleres og vedlikeholdes regelmessig, hovedinnholdet er:
● Utvendig rengjøring
Fordi intercooleren er installert i fronten, blokkeres intercoolerens kjøleribbekanal ofte av løv, gjørme (hydraulikkoljeoverløp i styretanken), slik at varmeavledningen til intercooleren blokkeres, så den bør rengjøres regelmessig. Metoden for rengjøring er å bruke en vannpistol med ikke for høyt trykk til vertikal vinkel på intercoolerplanet, langsom spyling ovenfra og ned eller nedenfra og opp, men må ikke skråstilles for å forhindre skade på intercooler.
● Innvendig rengjøring og inspeksjon
Den interne rørledningen til intercooleren er ofte ledsaget av gjørme, tyggegummi og annet smuss, som ikke bare begrenser luftstrømkanalen, men også reduserer kjølevarmevekslingskapasiteten, så den må også vedlikeholdes og rengjøres. Generelt, hvert år eller når motoren er overhalt og tanken er sveiset, bør intercooleren rengjøres og inspiseres.
Rengjøringsmetode: Tilsett en vandig løsning som inneholder 2 % soda (temperaturen skal være 70-80 °C) til intercooleren, fyll den opp, vent 15 minutter for å se om intercooleren har lekkasje. Hvis noen, bør den demonteres, sveises og repareres (samme som å reparere vanntanken); Hvis det ikke er noen lekkasje, rist frem og tilbake, gjenta flere ganger, hell ut lotionen, og fyll deretter på en ren vannløsning som inneholder 2 % soda for vask til den er relativt ren, og tilsett deretter rent varmt vann (80- 90 ° C) for å rengjøre til det frigjorte vannet er rent. Hvis utsiden av intercooleren er farget med olje, kan den også rengjøres med alkalisk vann. Metoden er: bløtlegg oljen i lut og fjern den med en børste til den er ren. Etter rengjøring, tørk vannet i intercooleren med trykkluft eller tørk det naturlig, eller start motoren uten å koble til intercooleren og motorens tilkoblingsrør når du installerer intercooleren, og koble deretter til motorens inntaksrør når det ikke er vann i luften uttaket av intercooleren. Hvis det viser seg at kjernen i intercooleren er alvorlig skitten, bør luftfilteret og inntaksrørene kontrolleres nøye der det er lekkasje, og feilen bør fjernes.
Intercooler er installert foran motoren, og kjøles av sugeviften og overflateluften i bilen. Hvis intercooleren er dårlig avkjølt, vil det føre til utilstrekkelig motorkraft og økt drivstofforbruk. Derfor bør intercooleren kontrolleres og vedlikeholdes regelmessig.
Utvendig rengjøring: Fordi intercooleren er installert i fronten, blokkeres varmeavlederkanalen til intercooleren ofte av gjørme (overløpshydraulikkolje i styreoljetanken), slik at varmeavledningen til intercooleren blokkeres, så det bør være rengjøres regelmessig. Vaskemetode Bruk en vannpistol med lavt trykk for å vaske sakte fra topp til bunn eller bunn og opp i en vinkel vinkelrett på intercoolerens plan, men må ikke vippes for å forhindre skade på intercooleren.
Hvis det er olje utenfor intercooleren, kan den rengjøres med alkalisk vann. Varm påminnelse: Etter rengjøring må intercooleren tørkes helt eller fønes før installasjon.
Innvendig rengjøring: Intercooleren er vanligvis festet til tyvegods som slam, så den må også rengjøres og vedlikeholdes, vanligvis rengjøres en gang i året, eller ved reparasjon av motor eller vanntank. Rensemetoden er å skylle med alkalisk vann.
