For å takle trenden med energisparing, utslippsreduksjon, lettvekt og miniatyrisering, er mange modeller utstyrt med superladede motorer med lite slagvolum. Denne typen motor krever høyere produktivitet av kjølesystemet under drift, og strukturen er mer kompleks. Intercooleren er en nødvendig termisk styringskomponent for inntakskjøling av kompressorladet motor, som spiller en viktig rolle i produktiviteten til kompressormotorer. Så, hva skjer hvis intercooler lekker? Hvilke unormale symptomer vil dukke opp når motoren er ødelagt? Hva er den vanlige feilen til intercooler? La oss slå det opp. Hva om intercooleren lekker, rollen til intercooleren er å avkjøle den komprimerte og oppvarmede luften, slik at volumet krymper, for å sikre fyllingseffektiviteten til motorinntaket. Innløpet til intercooleren er koblet til utgangsenden av superladeren, og utløpet er koblet til strupeventilen, så hvis rørledningstilkoblingsporten lekker eller intercooleren har luftlekkasje, synker inntakstrykket og inntaksvolumet til intercooleren. motoren er utilstrekkelig. I tillegg er intercooleren for det meste installert i en lav posisjon på kjøretøyet, nær bakken, og er plassert foran i motorrommet, så den er sårbar for kollisjon av eksterne harde gjenstander, noe som resulterer i skade på utseendet , som fører til lekkasje. I tillegg, hvis inntaksluften ikke filtreres effektivt, kan fremmedlegemer som støv og sandpartikler komme inn i intercooleren og forårsake skade på innsiden av intercooleren. Derfor hjelper bruken av høykvalitets luftfiltre og utskifting i henhold til den spesifiserte syklusen også til å beskytte den pålitelige driften av intercooleren. Hva er symptomene på en bil med ødelagt intercooler? Et av prinsippene for drivstofforbruket i en superladet motor er å skyve mer luft inn i sylinderen og forbedre fyllingseffektiviteten til luften. Lufttettheten til rørene og grensesnittet til intercooleren er ikke god, hvis det er en lekkasje, vil innløpstrykket som genereres av superladeren slippes ut, og mengden luft som kommer inn i sylinderen vil være lavere enn referansen. Mengden luft som pustes inn er utilstrekkelig og mengden drivstoff som injiseres er liten, slik at motoreffekten vil bli dempet. Når lekkasjen er alvorlig, er kjøretøyet vanskelig å kjøre og motorfeilalarmen utløses. Noen modeller bruker vannkjølte intercoolers for å spre varme ved å bringe høytemperaturluften som slippes ut av superladeren nær kjølevæsken. Derfor, hvis kjøretøyet bruker dårligere kjølevæske eller vann fra springen i stedet for kjølevæsken, kan vannveien til den vannkjølte intercooleren blokkeres av akkumulert kalk. På dette tidspunktet sprer høytrykksluften ikke varme og kommer inn i sylinderen i ekspansjonstilstand ved høy temperatur, og inntaksvolumet til motoren reduseres og kraften svekkes.
Arbeidstilstanden til inntakskjøledelene er svært viktig for driften av den superladede motoren. På grunn av den strukturelle skaden forårsaket av kollisjon, den indre skaden forårsaket av for store inntaksurenheter, lufttettheten til distribusjonsrørforbindelsen og skalablokkeringen på den vannkjølte intercooleren, kan arbeidet til inntakskjøledelene være unormalt.
1, vil svikt i intercooler føre til at den ukjølte trykkluften kommer inn i forbrenningskammeret, i tillegg til å påvirke motorens oppblåsningseffektivitet, men også lett føre til at motorens forbrenningstemperatur er for høy, etter at den trykksatte høytemperaturluften direkte inn i motoren , vil det forårsake motorskade eller til og med død brann på grunn av høy lufttemperatur.
2, symptomene på luftlekkasje av intercooler er redusert effekt, økt drivstofforbruk, litt økt eksostemperatur, utilstrekkelig forbrenning vil avgi svart røyk, og lang tid er lett å føre til en stor mengde karbonakkumulering av ventilen og sylinderen hode. Kompressoren fungerer ikke, og den vil føre til oljekanalisering i den trykksatte enden av kompressoren (men kompressoren er ikke skadet).
3. De fleste av de forskjellige intercoolerne som følger produksjonsmaterialene inkluderer to former for luftkjøling og vannkjøling. Skade på intercooler: Etter skaden på intercooler, påvirkes oppblåsingseffektiviteten til motoren, og symptomene forårsaket av motorbankingen er lett å påvirke normal bruk av kjøretøyet.
4, skaden på intercooler er relatert til effektiviteten til motoroppblåsningen, noe som er lett å forårsake symptomene på detonasjon forårsaket av motorstart, og normal bruk av kjøretøyet
5. Symptomene på kjøretøyet etter at intercooler er ødelagt er ganske mange, de fleste inkluderer redusert kjøretøyeffekt, økende drivstofforbruk, svart røyk fra eksosgassen, alvorlig slitasje på motorsylinderen og alvorlig karbonakkumulering av motoren. Når kjøretøyets intercooler kommer ut av problemet, må den oppdages og repareres umiddelbart for å unngå normal bruk av kjøretøyet.
2 Hvilket symptom går intercooleren i stykker
1. Symptomene på skadede kjøretøy inkluderer redusert kjøretøyeffekt, økende drivstofforbruk, svart røyk fra eksosgass, alvorlig slitasje på motorsylindere og alvorlig karbonakkumulering av motorer. Følgende er den spesifikke introduksjonen av bilintercooleren: Funksjon: Intercooleren er et turboladet tilbehør som kun brukes på kjøretøyer utstyrt med turboladede motorer.
2, symptomene på luftlekkasje av intercooler er redusert effekt, økt drivstofforbruk, litt økt eksostemperatur, utilstrekkelig forbrenning vil avgi svart røyk, og lang tid er lett å føre til en stor mengde karbonakkumulering av ventilen og sylinderen hode. Kompressoren fungerer ikke, og den vil føre til oljekanalisering i den trykksatte enden av kompressoren (men kompressoren er ikke skadet).
3, etter at intercooler er ødelagt, har kjøretøyet mange symptomer, inkludert nedgang i kjøretøyets effekt, økning i drivstofforbruket, avgass produsert svart røyk, motorsylinderslitasje alvorlig, motorkarbonavleiring alvorlig. Når det er et problem med kjøretøyets intercooler, bør den kontrolleres og vedlikeholdes i tide, slik at den ikke er relatert til normal bruk av kjøretøyet.
4. Symptomene på kjøretøyet etter at intercooleren er ødelagt er ganske mange, de fleste inkluderer redusert kjøretøyeffekt, økende drivstofforbruk, svart røyk fra eksosgassen, alvorlig slitasje på motorsylinderen og alvorlig karbonakkumulering av motoren. Når kjøretøyets intercooler kommer ut av problemet, må den oppdages og repareres umiddelbart for å unngå normal bruk av kjøretøyet.
5, er inflasjonseffektiviteten til motoren relatert til intercooleren, hvis intercooleren er skadet, er det lett å føre til unormale fenomener som motorbanking. Derfor, når kjøretøyet har unormale fenomener som effektnedgang, økt drivstofforbruk eller svart røyk fra eksosen, bør intercooleren sjekkes i tide for å se om den er skadet.
Intercooleren er en viktig del av bilturbinens varmeavledning, dens funksjon er å redusere temperaturen på trykkgassen for å øke motorkraften. Når kjøleren er skadet, vil det føre til at motorens oppblåsningseffektivitet reduseres, og det er lett å få motoren til å gi bankesymptomer, noe som påvirker normal bruk av kjøretøyet. Derfor, hvis kjøretøyet har redusert effekt, økt drivstofforbruk eller svart røyk fra eksosgassen under bruk, er det nødvendig å utføre en detaljert inspeksjon av intercooleren for å unngå ytterligere skade.
Intercoolerens feilytelse har hovedsakelig følgende punkter:
1. Effektreduksjon: Når kjøleren er skadet, vil det føre til en reduksjon i motorens oppblåsningseffektivitet, og dermed redusere kraften til kjøretøyet.
2. Økt drivstofforbruk: Skader på intercooler vil føre til reduksjon i motorinntaket, noe som vil resultere i ufullstendig motorforbrenning og økt drivstofforbruk.
3. Eksosrøyk: skade på intercooler vil føre til ufullstendig forbrenning av motoren, noe som resulterer i svart røykutslipp som forurenser miljøet.
Hvis symptomene ovenfor er funnet i kjøretøyet, må intercooleren testes i detalj for å avgjøre om den må skiftes ut eller repareres.
I tillegg er rengjøringen av intercooleren også veldig viktig, noe som kan forbedre arbeidseffektiviteten. Metoden for rengjøring av intercooleren er som følger:
1. Tilsett en vandig løsning som inneholder ca. 2 % soda til mellomkjøleren ved en temperatur på 70 til 80 grader.
2. Fyll på og vent i ca. 15 minutter, rist frem og tilbake flere ganger, og hell deretter ut lotionen.
3. Skyll med en ren vannløsning som inneholder ca. 2 % soda til den er ren.
4. Tilsett varmt vann med en rengjøringstemperatur på 80 til 90 grader til vannet slipper ut.
Gjennom regelmessig rengjøring og testing av intercooler kan normal drift av motoren sikres, levetiden kan forlenges, og ytelsen og effektiviteten til kjøretøyet kan forbedres.
Luftkjøleren påvirker ikke bare motorkraften, men også drivstofforbruket, noe som er ekstremt viktig for mange sjåfører. For høy temperatur på trykkluft kan forårsake en utilsiktet eksplosjon av blandingen, noe som er svært skadelig for kraftverket. Mellomkjølere løser effektivt dette problemet ved å senke lufttemperaturen før den tilføres til forbrenningskammeret. Løsningen forbedrer motoreffektiviteten.
Denne typen løsninger blir mer og mer vanlig i markedet med ensidige intercooler. Dette er en kjøleenhet som er verdt å nevne. De har vist seg å være mindre effektive enn dobbeltsidige kjølere fordi de har et større fall i lufttrykket ved utløpet av kjøleren. Derfor, hvis du ønsker den høyeste effektiviteten og den beste forbrenningen, velg den dobbeltsidige versjonen.
Hva er farene ved å kjøre med en skadet bil? En intercooler?
Symptomene på skade på intercooler bør ikke undervurderes. Kjøring med defekte deler kan gi mange problemer og i verste fall alvorlige skader på motoren, som er en av de dyreste delene å reparere. Konsekvensene av å kjøre med en skadet luftkjøler inkluderer:
Det er en betydelig reduksjon i motoreffekt, som vanligvis er forårsaket av en økning i lufttemperatur, noe som reduserer mengden oksygen som tilføres forbrenningskammeret,
Drivstofforbruket øker ettersom motoren jobber hardere for å gi nok kraft,
Den resulterende motorskaden og overopphetingen,
Ytelsen forringes på grunn av ujevn motordrift,
Når lufttemperaturen er for høy får injeksjonssystemet ofte problemer.
I sammenheng med skadene vi kan få, er det verdt å nevne at det kan forekomme at det er olje i intercooler. Dette er et av de vanligste problemene som rapporteres av brukere. Denne oljen kommer vanligvis fra en pneumothorax og svikt i andre komponenter i ladesystemet. En liten mengde olje bør ikke bekymre oss, men hvis det er for mye, kan det være et symptom som oljeutarming.
Resultatet av luftlekkasje i røret til intercooleren er ufullstendig forbrenning, noe som vil produsere en stor mengde karbonavleiring i ventilen og sylinderhodet i lang tid. Følgende er den relevante introduksjonen av intercooler:
1. Funksjon:
Intercoolerens funksjon er å redusere inntakstemperaturen til motoren. Temperaturen på eksosgassen fra motoren er svært høy, og varmeledningen gjennom superladeren vil øke temperaturen på inntaksluften. I prosessen med kompresjon vil tettheten av luft øke, noe som uunngåelig vil føre til en økning i lufttemperaturen, noe som vil påvirke motorens effektivitet. For å løse de negative effektene forårsaket av oppvarming av luften etter overlading, er det nødvendig å installere en intercooler for å redusere inntakstemperaturen.
2. Vedlikehold:
Siden intercooler er installert i fronten av bilen, kan det være rusk som gjørme og løv, slik at intercoolerens varmeavleder kanal er blokkert, så den bør rengjøres regelmessig.
