Varm bort fra radiatoren. Denne prosessen avhenger av temperaturgradienten til radiatoren og dens driftsvæske - oftest luft eller en ikke-ledende væske (som vann). Arbeidsvæsken passerer gjennom overflaten til den termiske radiatoren og bruker termisk diffusjon og konveksjon for å frakte varme bort fra overflaten og inn i omgivelsene. Dette stadiet er igjen avhengig av temperaturgradienten for å fjerne varme fra radiatoren.
Derfor, hvis omgivelsestemperaturen ikke er lavere enn radiatoren, vil ikke konveksjon og påfølgende varmespredning forekomme. Dette trinnet er også der radiatorens totale overflateareal blir mest gunstig. Det store overflatearealet gir økt areal for termisk diffusjon og konveksjon.
Aktive og passive radiatorer Radiatorer brukes oftest i aktive, passive eller hybridkonfigurasjoner. Passive radiatorer er avhengige av naturlig konveksjon, som betyr at man kun bruker oppdriften til varm luft for å generere luftstrøm gjennom hele radiatorsystemet. Disse systemene er fordelaktige fordi de ikke krever en ekstra strømforsyning eller kontrollsystem for å fjerne varme fra systemet. Passive radiatorer er imidlertid ikke like effektive som aktive radiatorer når det gjelder å overføre varme fra systemet.
- Aktive radiatorer bruker tvungen luft for å øke væskestrømmen gjennom varme områder. Tvunget luft genereres ofte ved bevegelse av vifter, blåsere eller til og med hele gjenstander - for eksempel blir motoren på en motorsykkel avkjølt av luft langs en kjøleribbe designet i motoren. Et eksempel på en vifte som produserer tvungen luft gjennom en radiator er en vifte i din personlige datamaskin som slår seg på etter at datamaskinen din blir varm. Viften tvinger luft gjennom radiatoren, noe som lar mer uoppvarmet luft passere gjennom radiatoroverflaten, og øker derved den generelle termiske gradienten til radiatorsystemet og lar mer varme forlate hele systemet.
1: ren kobber (rent aluminium) varmeledning: Denne måten å varmeledningseffektivitet er relativt lav, men strukturen er enkel, prisen er billig, mange originale radiatorer er på denne måten.
2: Varmeledende kobberrør: eller nå den mest brukte måten, kobberrøret er hult, som er fylt med en varmeledningsvæske, når temperaturen stiger, fordamper væsken i bunnen av kobberrøret for å absorbere varme, varme overføres til varmefinnen etter at temperaturen er redusert for å kondensere til en væske, strømme tilbake til bunnen av kobberrøret, så syklusen, varmeledningseffektiviteten er veldig høy, så det meste av radiatoren er nå på denne måten .
3: Vann: det vil si at vi ofte sier at vannkjøling er delt inn i integrert vannkjøling og delt vannkjøling, det er vannet som tar bort varmen fra CPU, og så blåses høytemperaturvannet bort av viften når den passerer den buede kulderaden (strukturen ligner på radiatoren hjemme), og blir kaldt vann og sirkulerer igjen.
Effektiviteten til varmeoverføring: Effektiviteten til varmeoverføring er nøkkelen til varmespredning, og det er fire faktorer som påvirker effektiviteten av varmeoverføring.
1: Antallet og tykkelsen på varmerør: jo flere varmerør, jo bedre, generelt 2, 4 nok, 6 og over er en high-end radiator; Jo tykkere kobberrør, jo bedre.
Radiator, vi hører mer hver dag, men forstår også. Men vet ikke om varmerørradiatoren også har hørt om det? Hvordan fungerer varmerørsradiatoren? Denne artikkelen samlet litt informasjon for å dele med deg, jeg håper det vil være nyttig for deg.
Prinsippet for varmerørradiator
Varmerørradiatoren er en slags kunstig komponent med utmerket varmeoverføring. Det ofte brukte varmerøret består av tre deler: hoveddelen er et lukket metallrør, det er en liten mengde arbeidsmedium og kapillærstruktur inne, og luften og annet rusk i røret må utelukkes. Varmerør opererer etter tre fysikkprinsipper:
(1) I vakuumtilstanden reduseres væskens kokepunkt;
(2) Den latente fordampningsvarmen til det samme stoffet er mye høyere enn den fornuftige varmen;
⑶ Sugekraften til den porøse kapillærstrukturen på væsken kan få væsken til å strømme.
Arbeidsprinsippet til radiatoren er at varmen genereres fra varmeutstyret og overføres til radiatoren og deretter til luften og andre stoffer, hvor varmen overføres gjennom varmeoverføringen i termodynamikk. Overføringen av varme omfatter i hovedsak varmeledning, varmekonveksjon og varmestråling, som når materialet er i kontakt med materialet så lenge det er en temperaturforskjell vil varmeoverføring skje til temperaturen er lik overalt.
Et metallplate som brukes til å spre varme, vanligvis installert på radiatoren til elektroniske enheter eller maskiner som biler. Den kan overføre varme fra varmekilden til luften ved å øke overflaten for å oppnå formålet med varmespredning.
1. Hva er kjøleribber
En kjøleribbe er en arklignende gjenstand laget av metall med mange små vingelignende strukturer som effektivt kan øke overflaten og forbedre effektiviteten av varmeavledning. Det brukes vanligvis i enheter som radiatorer og vifter for å hjelpe til med å regulere temperaturen.
2. Arbeidsprinsipp for kjøleribbe
Arbeidsprinsippet til kjøleribben er basert på prinsippet om varmeoverføring, det vil si at overføringen av varme må stole på termiske materialer og varmeoverføringsmedier. Selve kjøleribben er laget av varmeledende metall, som overfører varmekilden festet til radiatoren eller annen kjøleenhet til den, og overfører varmen til omgivelsene gjennom et høyt overflateareal. Samtidig, med riktig hastighet, kan varmeoverføringen akselereres ved å tvinge gassen gjennom kjøleribben.
3. Type kjøleribbe
Det finnes mange typer kjøleribber, hovedsakelig klassifisert etter form, materiale og struktur. Fra formsynspunktet kan kjøleribben deles inn i rektangulære, firkantede, vanlige polygoner og andre former; Når det gjelder materialer, kan aluminium, kobber, magnesiumlegering og andre materialer med god varmeledningsevne brukes; Fra et strukturelt synspunkt er høykvalitets kjøleribber vanligvis utformet i form av finner, støt og andre spesialiserte former for bedre å øke varmeavledningsområdet og forbedre varmeavledningseffektiviteten.
4. Funksjon av kjøleribbe
Varmeavledere er mye brukt i en rekke elektroniske enheter som trenger varmeavledning, bilmotorer og annet mekanisk utstyr, for eksempel: CPU-radiator, GPU-radiator, LED-lampe radiator, bilradiator og så videre. Hovedfunksjonen er å spre den genererte varmen gjennom overflaten av kjøleribben til det ytre miljøet, for å sikre at temperaturen på utstyret eller delene ikke er for høy under normal drift, og også for å forlenge levetiden til utstyret. .
Et typisk vannkjølt kjølesystem må ha følgende komponenter: vannkjøleblokk, sirkulasjonsvæske, pumpe, rør og vanntank eller varmeveksler. En vannkjølt blokk er en metallblokk med en intern vannkanal, laget av kobber eller aluminium, som kommer i kontakt med CPU og vil absorbere varme fra CPU. Den sirkulerende væsken strømmer i den sirkulerende rørledningen ved hjelp av pumpen, og hvis væsken er vann, er det det vi vanligvis kaller vannkjølesystemet. Væsken som har absorbert varmen fra CPU vil strømme bort fra den vannkjølte blokken på CPU, og den nye kalde sirkulerende væsken vil fortsette å absorbere varmen fra CPU. Vannrøret er forbundet med pumpen, vannkjøleblokken og vanntanken, og dens funksjon er å la sirkulasjonsvæsken sirkulere i en lukket kanal uten lekkasje, slik at væskekjølekjølesystemet kan fungere normalt. Vanntanken brukes til å lagre sirkulerende væske, og varmeveksleren er en enhet som ligner på kjøleribben. Den sirkulerende væsken overfører varme til kjøleribben med stor overflate, og viften på kjøleribben tar bort varmen fra den innkommende luften.
Essensen av vannkjølt varmespredning og luftkjølt varmespredning er den samme, men vannkjølingen bruker den sirkulerende væsken til å overføre varmen fra CPU fra den vannkjølte blokken til varmeveksleren og deretter distribuere den, og erstatte den homogent metall eller varmerør med luftkjølt varmeavledning, hvorav varmevekslerdelen er nesten en kopi av den luftkjølte radiatoren. Det vannkjølte kjølesystemet har to egenskaper: balansert CPU-varme og lav støydrift. Fordi den spesifikke varmekapasiteten til vann er veldig stor, slik at det kan absorbere mye varme og holde temperaturen vil ikke endre seg vesentlig, temperaturen på CPU i vannkjølesystemet kan kontrolleres godt, den plutselige operasjonen vil ikke forårsake en stor endring i den interne temperaturen til CPU, fordi overflatearealet til varmeveksleren er veldig stort, så bare lavhastighetsviften er nødvendig for å varme den opp, kan ha en god effekt. Derfor er vannkjøling for det meste med en lavhastighetsvifte, i tillegg er arbeidsstøyen til pumpen generelt ikke veldig tydelig, så det generelle kjølesystemet er veldig stille sammenlignet med det luftkjølte systemet.
Gjennom studiet av referansematerialer for små serier av biler, er det funnet at de fleste av radiatorene for elektriske kjøretøy i utgangspunktet er aluminiumslegeringsmaterialer, og vannrørene og kjøleribbene er for det meste aluminium. Vannrøret i aluminium er laget i en flat form, finnene er korrugerte, noe som understreker varmeavledningsytelsen, installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømmens retning, og vindmotstanden er liten for å maksimere kjøleeffektiviteten. Frostvæsken strømmer inn i radiatorkjernen, og luftlegemet strømmer ut fra radiatorkjernen. Den varme frostvæsken blir kald fordi den utstråler varme til luftkroppen, og den kalde luftkroppen blir varm fordi den absorberer varmen som utstråles av frostvæsken, og realiserer varmespredning gjennom hele syklusen.
Fordi den elektriske kjøretøyradiatoren er en viktig del av det vannkjølte motorkjølesystemet for biler, og med utviklingen av Kinas bilmarked mer og mer omfattende, utvikler den elektriske kjøretøyradiatoren seg også i retning av lett, kostnadseffektiv og praktisk . For tiden inkluderer fokuset til den innenlandske elektriske kjøretøyradiatoren DC-type og kryssstrømstype. Strukturen til varmekjernen kan deles inn i to typer: rørplatetype og rørbeltetype. Kjernen i en rørformet radiator består av en rekke tynne kjølerør og finner. Kjølerøret har et flatt sirkulært tverrsnitt for å redusere luftmotstanden og øke varmeoverføringsarealet.
Radiatorens arbeidsprinsipp introduksjon: Funksjon
Når du starter en bil, er varmen som genereres nok til å ødelegge selve bilen. Som et resultat er det installert et kjølesystem på bilen for å beskytte den mot skade og holde motoren i et moderat temperaturområde. Radiatoren er en nøkkelkomponent i kjølesystemet, hvis formål er å beskytte motoren mot skade forårsaket av overoppheting. Prinsippet til radiatoren er å redusere temperaturen på motorens frostvæske i radiatoren gjennom kaldluftkroppen. Kjøleribben består av to nøkkelstrukturer, en kjøleribbe som består av små flate rør og en overløpskar (plassert på toppen, bunnen eller sidene av kjøleribben).
Rollen til bilradiatoren i bilutstyret er ikke nødvendigvis like enkel som varmespredning. Her for å minne deg om at når du rengjør kondensatordekselet til vanntanken med en høytrykksvannpistol, ikke skynd deg til motoren. Fordi alle biler i dag bruker elektroniske drivstoffinnsprøytningssystemer, er det motordatamaskiner, girdatamaskiner, tenningsdatamaskiner og ulike sensorer og aktuatorer i motorrommet. Hvis det vaskes med en høytrykksvannpistol, kan det oppstå en kortslutning som kan skade motorcomputeren.
