Ja, den aktuelle kjølevæskereguleringsventilen er termostaten. Motorens kjølesystem inkluderer: radiator, vannpumpe, termostat, vannkappe, kjølevifte og temperaturindikator, etc. Bilens kjølevannskontrollventil er det vi ofte kaller termostaten
I henhold til varmevekslingsapplikasjonen og driften er det forskjellige materialer. De vanlige er aluminium, legering, kobber, messing, nikkel, titan, rustfritt stål, karbonstål, osv., blant annet brukes aluminium og legering for det meste.
All-aluminium radiatorer er raskt i ferd med å bli den nye bølgen i bilindustrien. 100% aluminiumskonstruksjon har eliminert problemer knyttet til plasttanker og epoksybinding til radiator kjerne. Bilindustrien har migrert fra den gamle standarden kobber/messing for å skape betydelig lettere og mer effektiv aluminiumskjerne kjølesystemer.
A:Dampradiatoren bruker hovedsakelig sitt sømløse stålrør, og fordelen med å bruke ribberør er at når varmekilden eller kuldekilden er i flytende tilstand, som damp, vann og varmeoverføringsolje. Når gassen skal varmes eller avkjøles av gassen, kreves det et større varmevekslingsområde
Det sveisede røret kan være flatt, ovalt, rektangel, rundt og andre former i henhold til kundenes krav.
A:Aluminiumslegering er en legering basert på aluminium med en viss mengde andre legeringselementer tilsatt, som er et av lettmetallmaterialene.
