Radiatorrør er kjernen i radiatorkomponentene, hovedsakelig brukt til overføring og utsendelse av varmemengder, vanligvis funnet i følgende scenarier industrielt og mekanisk utstyr for forbrenningsmotorkjøling: biler, skip, generatorer og andre forbrenningsmotorer, radiatorrørsirkulasjonskjølevæske, overfører varmen som genereres av motoren gjennom luften.
Ny energibil driver etterspørselsveksttrend for lett aluminiumsrør: ettersom det elektriske kjøretøyet (EV), en økning i etterspørselen etter lettvektsmaterialer, aluminiumsrørkjølesystem, utvidet batterivarmestyringskomponentene i applikasjonen seg betydelig. Bilprodusenter som Tesla og BYD har tatt i bruk høystyrke aluminiumslegeringsrør for å erstatte tradisjonelle kobberrør, redusere vekten og forbedre energieffektiviteten.
Bilradiatorstrukturen er en uunnværlig del av bilens vannkjølte motorkjølesystem, og den utvikler seg i retning av lett, effektiv og økonomisk. Bilradiatorstrukturen tilpasser seg også stadig til nye utviklinger.
Funksjonen til bilkjølesystemet er å holde bilen i riktig temperaturområde under alle arbeidsforhold. Kjølesystemet til en bil er delt inn i luftkjøling og vannkjøling. Luften som kjølemediet kalles luftkjølesystemet, og kjølevæsken som kjølemediet kalles vannkjølesystemet.
Bilradiatorstrukturen er en uunnværlig del av bilens vannkjølte motorkjølesystem, og den utvikler seg i retning av lett, effektiv og økonomisk. Bilradiatorstrukturen tilpasser seg også stadig til nye utviklinger.
Bilradiatoren består av tre deler: innløpskammer, utløpskammer og radiatorkjerne. Kjølevæsken strømmer inne i radiatorkjernen og luften passerer utenfor radiatoren. Den varme kjølevæsken avkjøles når den sprer varme til luften, mens den kalde luften varmes opp ved å absorbere varmen som avgis av kjølevæsken.
