I henhold til retningen på kjølevæskestrømmen i radiatoren, kan radiatoren deles inn i to typer: langsgående strømning og kryssstrøm. I henhold til strukturen til radiatorkjernen kan radiatoren deles inn i rørtype kjølekjerne, rørtype kjølekjerne og plateradiatorkjerne.Det er to hovedtyper bilradiatorer: aluminium og kobber, førstnevnte brukes til vanlige personbiler, sistnevnte brukes til store nyttekjøretøyer.Automotive radiatormaterialer og produksjonsteknologi utvikler seg raskt. Aluminiumradiator med sine åpenbare fordeler i lettvektsmateriale, innen biler og lette kjøretøy erstatter kobberradiatoren gradvis samtidig, kobberradiatorproduksjonsteknologi og prosess har blitt sterkt utviklet, kobberloddet radiator i personbiler, anleggsmaskiner, tunge lastebiler og andre motorradiatorfordeler er åpenbare. Radiatorene til utenlandske biler er for det meste aluminiumsradiatorer, hovedsakelig med tanke på å beskytte miljøet (spesielt i Europa og USA). I nye europeiske biler er andelen aluminiumsradiatorer i gjennomsnitt 64 %. Fra perspektivet til utviklingen av bilradiatorproduksjon i Kina, øker aluminiumsradiatoren produsert ved lodding gradvis. Loddet kobberradiatorer brukes også i busser, lastebiler og annet ingeniørutstyr.
