Når kjøretøyets vanntemperatur er høy, kan den ikke fortsette å kjøre. Under normale omstendigheter vil overdreven motortemperatur forverre slitasjen på forskjellige komponenter, for eksempel brudd på vannrør, radiatorlekkasje, sylindertrekking osv. Og til og med alvorlig motorskrap.
Radiatoren tilhører bilens kjølesystem. Radiatoren i motorens vannkjølesystem består av tre deler: vanninnløpskammeret, vannutløpskammeret, hovedfinnen og radiatorkjernen.
Kjennetegnene til høyfrekvente sveisede rør er: høy sveisehastighet, liten sveisevarmepåvirket sone, sveising kan ikke rengjøre arbeidsstykket, tynnveggede rør kan sveises og metallrør kan sveises.
Auto radiatoren er kjernekomponenten i kjøretøyets kjølesystem. Hovedfunksjonen er å overvåke og regulere temperaturen på bilmotoren og forhindre at den overopphetes.
Den automatiske kondensatorens funksjon er å spre varme og redusere temperaturen på høytemperatur- og høytrykks-kjølemediedampen som slippes ut fra kompressoren, slik at den kondenseres til et flytende høytrykks-kjølemedium.
Kjølesystemet for bilmotorer er et av de seks motorsystemene. Dens funksjon er å spre en del av varmen som absorberes av de oppvarmede delene i tide for å sikre at motoren fungerer ved den mest passende temperaturen.
