Følgende er en detaljert introduksjon til kjølesystemet til nye energikjøretøyer:
1. Formål med kjølesystem
Batterisystemet til nye energikjøretøyer må fungere innenfor et smalt temperaturområde, som involverer batterilevetid, kjørelengde og sikkerhetsproblemer. Ved for høy temperatur vil batterilevetiden bli skadet og det kan til og med være fare for eksplosjon; ved for lav temperatur vil batteriets energitetthet reduseres, noe som resulterer i en reduksjon i kjørelengde. Derfor er det svært viktig å opprettholde stabiliteten til batteriets driftstemperatur. Hovedformålet med varmeavledningssystemet er å kontrollere og opprettholde driftstemperaturen til batteriet og motoren, og å spre varmen som genereres av batteriet og motoren på en rettidig måte for å holde den generelle temperaturen stabil.
2. Design av kjølesystem
Utformingen av kjølesystemet for nye energikjøretøyer må ta hensyn til følgende faktorer:
(1) Kjøleområde: Jo større kjøleområdet til batteriet eller motoren er, desto sterkere er evnen til å absorbere varmekapasitet, og jo bedre kan den regulere temperaturen på batteriet eller motoren.
(2) Kjølemateriale: Valget av materialer må ta hensyn til faktorer som termisk ledningsevne, vekt og kostnad. I dagens design er de fleste kjølematerialer aluminium eller kobber, fordi begge materialene har god varmeledningsevne og høy mekanisk styrke.
(3) Varmespredningsstruktur: Den strukturelle utformingen av varmespredningssystemet må også ta hensyn til effektivitet og sikkerhet for varmespredning. Den mer vanlige strukturelle designen bruker nå komponenter som varmespredningsplater, varmespredningsgitter og interne vifter for å spre varme fra batterier eller motorer.
3. Arbeidsprinsipp for kjølesystem
Kjølesystemet kjøler vanligvis batteriet eller motoren ved å sirkulere kjølemediet i kjøleribben. Under kjølemediesirkulasjonsprosessen må kjølesystemet vanligvis vurdere noen tilleggsfaktorer, for eksempel sterk vindkjølemodus og kjølemiddelleveringsmodus. Generelt kan begge modusene effektivt redusere temperaturen på batteriet eller motoren, men det spesifikke modusvalget må bestemmes i henhold til det faktiske bruksmiljøet og kjøretøyets behov.
4. Vedlikehold og stell av kjølesystemet
Ved daglig bruk må kjølesystemet til nye energikjøretøyer kontrolleres og vedlikeholdes for å sikre normal drift. Noen feil i kjølesystemet, som blokkering av oljerør, kjølemiddellekkasje osv., vil føre til overoppheting eller overkjøling av batteriet eller motoren eller enda mer alvorlige problemer, som vil påvirke ytelsen til bilen. Derfor er det også svært viktig å vedlikeholde og ta vare på kjølesystemet.
Oppsummert må det tas hensyn til design, arbeidsprinsipp og vedlikehold av kjølesystemet til nye energikjøretøyer, som ikke bare involverer ytelsen til bilen, men også levetiden og brukeropplevelsen til nye energikjøretøyer.
