Arbeidsprinsipp for nytt energikjøretøys kjølesystem
Det nye varmeavledningssystemet for energikjøretøy refererer til spillvarmen som genereres inne i det elektriske kjøretøyet gjennom en rekke varmeavledningsutstyr og rørledninger, for å sikre normal drift av bilen og opprettholde sikkerheten til kjernekomponenter som batterier.
Arbeidsprinsippet for varmeavledningssystemet til nye energikjøretøyer er hovedsakelig delt inn i to aspekter: den ene er luftstrømmen, og den andre er sirkulasjonen av varmeavledningsmediet.
I varmeavledningssystemet til det nye energikjøretøyet føres luften inn i bilen gjennom radiatoren, viften og luftinntaksrøret og annet utstyr, og spillvarmen som genereres av varmeavledningsutstyret inne i bilen, overføres til luften, slik at spillvarmen kan fordeles.
Samtidig, i prosessen med luftstrøm i bilen, kan den også effektivt redusere temperaturen på bilen, for å sikre førerens komfort og sikkerhet.
Når det gjelder sirkulasjonen av varmeavledningsmedier, bruker det nye varmeavledningssystemet for energikjøretøy vanligvis metoden for væskekjøling, det vil si bruken av varmeavledningsmedier (vanligvis vann eller andre væsker) for å spre varme fra kjernekomponenter som motorer og batterier.
Nærmere bestemt vil det flytende varmeavledningsmediet strømme gjennom kjernekomponentene som batterier og motorer gjennom rørledningen, og den genererte spillvarmen vil bli brakt til radiatoren, og deretter vil spillvarmen spres gjennom radiatoren.
Denne syklusprosessen kan kontinuerlig fjerne spillvarme fra bilen, og dermed sikre normal drift av bilen og sikkerheten til kjernekomponenter som batteriet.
Kort sagt, arbeidsprinsippet til det nye varmeavledningssystemet for energikjøretøy tar sikte på å spre spillvarmen som genereres inne i bilen ved å introdusere luft og flytende varmeavledningsmedier, for å sikre normal drift av bilen og opprettholde sikkerheten til kjernen. komponenter.
