Kjøleenhetene til nye energikjøretøyer inkluderer hovedsakelig strømbatterier, drivmotorer og elektroniske kontrollsystemer. Ut fra de faktiske brukseffektene av tradisjonell motorkjøleteknologi og kjøling av nye energikjøretøyer, er vannkjøling og luftkjøling de to viktigste måtene å kjøle på for nye energikjøretøyer.
Som drivkraften til rene elektriske nye energikjøretøyer, kan motorer oppnå ekstremt lave eller nullutslipp. Under kjøringen og energigjenvinningsprosessen til rene elektriske kjøretøy, vil statorkjernen og statorviklingene til motoren generere tap under bevegelse. Disse tapene sendes utover i form av varme, så effektive kjølemedier og kjølemetoder er nødvendig. Ta bort varme og sørg for sikker og pålitelig drift av motoren i et stabilt og balansert ventilasjonssystem med varme og kalde sykluser. Utformingen av motorkjølesystemet vil direkte påvirke sikker drift og levetid for motoren.
Motorer som bruker luftkjøling som varmeavledningsmetode er utstyrt med koaksialvifter for å danne intern luftsirkulasjon eller ekstern luftsirkulasjon. Viftene genererer tilstrekkelig luftvolum til å ta bort varmen som genereres av motoren. Mediet er luften rundt motoren. Luften sendes direkte inn i motoren, absorberer varme og slipper den ut til omgivelsene. Egenskapene til luftkjøling er at strukturen er relativt enkel og motorkjølekostnaden er lav. Imidlertid er varmeavledningseffekten og effektiviteten ikke veldig god, driftssikkerheten er dårlig, og kravene til vær og miljø er relativt høye.
Motorer som bruker vannkjøling som varmeavledningsmetode vil introdusere kjølevæske i stator- eller rotorens hule leder gjennom rør og passasjer. Gjennom den kontinuerlige strømmen av sirkulerende kjølevæske, vil varmen som genereres av motorrotoren og statoren bli tatt bort for å oppnå formålet med å kjøle motoren. Hensikt. Selv om kostnadene for vannkjøling er litt høyere enn for luftkjøling, er kjøleeffekten mer betydelig enn for luftkjøling, med jevn varmespredning, høy effektivitet, sterk driftssikkerhet og mindre støy. Så lenge hele enheten har god mekanisk tetning, kan den brukes i ulike miljøer.
Strømbatteriet og drivmotorsystemene er designet med reserverte vannrørledninger. Drivmotoren genererer varme når den jobber, og kjølevæsken strømmer gjennom vannkappen og tar bort varmen og går inn i vanntankens radiator. Radiatoren er integrert med den elektroniske viften. Den elektroniske viften akselererer varmeavledningen til vanntanken, kjøler ned kjølevæsken og når den normale driftstemperaturen som kreves av drivmotoren. Kjølevæsken som har avledet varme, strømmer gjennom drivmotoren igjen, og gjentar syklusen.
1. Vanntankradiator, dens hovedfunksjon er å avkjøle kjølevæsken som kommer inn i brikken. Materialmessig er de delt inn i vanntanker av kobber og vanntanker i aluminium. Fra den indre strukturen er den delt inn i plate-fin type, tube-belt type og tube-piece type.
2. Elektronisk vifte. Ulike motorkjølesystemer, nye energikjøretøykjølevifter bruker alle elektroniske vifter for varmeavledning. Ulike kjølesystemer har forskjellige elektroniske vifter. Yili Technology ATS motorkjølesystem kan matches med en vifteversjon eller to vifteversjoner i henhold til kraften til drivmotoren. Under normale omstendigheter er varmeavledningen til to elektroniske vifter tilstrekkelig for alle rene elektriske kjøretøyer som vanligvis er tilgjengelige på markedet. Siden hybridbiler også har motorer og turboladere, krever de flere elektroniske vifter, vanligvis ikke mer enn 6.
3. Elektronisk kontrollsystem. Det elektroniske kontrollsystemet inkluderer hovedsakelig viftekontrollere, ledningsnett, sensorer, displayer osv. Yili Technology ATS inkluderer et elektronisk kontrollsystem, men ser vi på markedet som helhet, er det ikke alle nye energikjøretøykjølesystemer som har elektroniske kontrollsystemer. Ved hjelp av det elektroniske kontrollsystemet kan Yili Technology ATS intelligent styre varmeavledningen til nye energikjøretøyer, og er ikke lenger like "stiv" som det tradisjonelle motorkjølesystemet.
4. Elektrisk vannpumpe. Vannpumpen er en uunnværlig komponent, og dens hovedfunksjon er å gi strøm til kjølevæskesirkulasjon. Sirkulasjonen av kjølevæske mellom drivmotoren og elektronisk kontroll og vanntankens radiator krever en elektrisk vannpumpe. Yili Technology ATS kommer med sin egen elektriske vannpumpeenhet, men noen kunder vil velge vannpumpemerket separat. Fra et perspektiv av generell systemstabilitet, anbefaler vi ikke å gjøre dette.
