Hvordan fungerer intercooleren?
En intercooler (også kalt ladeluftkjøler) forbedrer forbrenningseffektiviteten i motorer utstyrt med tvungen induksjon (turbolader eller superlader), og øker dermed motoreffekten, ytelsen og drivstoffeffektiviteten.
Intercooler er generelt sett kun på biler utstyrt med turbolader. Intercooleren er faktisk en del av turboladeren, og dens funksjon er å forbedre motorens ventilasjonseffektivitet. Enten det er en kompressorladet motor eller en turboladet motor, må en intercooler installeres mellom kompressoren og motorens inntaksmanifold. Siden denne radiatoren er plassert mellom motoren og superladeren, kalles den også intercooling. Intercooler, referert til som intercooler.
En av grunnene til at en turboladet motor har mer kraft enn en vanlig motor, er at luftutvekslingseffektiviteten er høyere enn det naturlige inntaket til en vanlig motor. Når luften kommer inn i turboladeren, vil temperaturen stige betydelig og dens tetthet vil bli lavere. Intercooleren spiller rollen som kjøling av luften. Luften med høy temperatur kjøles av intercooleren og går deretter inn i motoren. Hvis det er mangel på intercooler og den overladede høytemperaturluften kommer direkte inn i motoren, vil motoren bli skadet eller til og med feiltenne på grunn av for høy lufttemperatur.
Siden temperaturen på eksosgassen fra motoren er svært høy, vil varmeledningen gjennom superladeren øke temperaturen på inntaksluften. Dessuten vil tettheten til luft øke under komprimeringsprosessen, noe som uunngåelig vil føre til en økning i lufttemperaturen, og dermed påvirke motorens ladeeffektivitet. Hvis du vil forbedre ladeeffektiviteten ytterligere, må du senke temperaturen på innsugningsluften. Noen data viser at under det samme luft-drivstoffforholdet kan motoreffekten øke med 3 % til 5 % for hver 10 °C fall i temperaturen til den overladede luften.
Hvis ukjølt overladet luft kommer inn i forbrenningskammeret, kan det i tillegg til å påvirke motorens ladeeffektivitet lett føre til at forbrenningstemperaturen i motoren blir for høy, og forårsake banking og andre feil. Det vil også øke NOx-innholdet i motorens eksosgass, noe som forårsaker luftforurensning. For å løse de negative effektene forårsaket av oppvarmingen av den overladede luften, må en intercooler installeres for å redusere innsugningsluftens temperatur.
På grunn av eksistensen av intercooler kan motorens drivstofforbruk reduseres og tilpasningsevnen til høyden kan forbedres. I høye områder kan bruk av intercooling bruke en kompressor med høyere trykkforhold, noe som gjør at motoren får mer kraft og forbedrer bilens tilpasningsevne.
Turboladeren komprimerer inntaksluften, øker dens indre energi, men øker også temperaturen. Varm luft er mindre tett enn kald luft, noe som gjør den mindre effektiv til å brenne.
Men ved å installere en intercooler mellom turboladeren og motoren, kjøles inntaks komprimert luft før den når motoren, og gjenoppretter dermed densiteten, noe som resulterer i optimal forbrenningsytelse.
Intercooleren fungerer som en varmeveksler og fjerner varmen som genereres når turboladeren komprimerer gassen. Den oppnår dette varmeoverføringstrinnet ved å overføre varme til et annet kjølemedium, vanligvis luft eller vann.
Luftkjølt (også kalt blast-type) intercooler
I bilindustrien har den økende etterspørselen etter mer effektive motorer med lavere utslipp ført til at mange produsenter har utviklet turboladede motorer med mindre kapasitet for å oppnå den ideelle kombinasjonen av motorytelse og drivstoffeffektivitet.
I de fleste bilinstallasjoner gir en luftkjølt intercooler tilstrekkelig kjøling og fungerer veldig likt en bilradiator. Når kjøretøyet beveger seg fremover, trekkes kjøligere omgivelsesluft inn i intercooleren og passerer gjennom finnene, og overfører varme fra den turboladede luften til den kjøligere omgivelsesluften.
Vannkjølt intercooler
Vannkjølte intercooler er en svært effektiv løsning i miljøer hvor luftkjøling ikke er egnet. Vannkjølte intercoolers bruker vanligvis en "shell and tube" varmevekslerdesign, med kjølevann som strømmer gjennom en "kjerne" i midten av enheten, mens varm ladeluft strømmer på utsiden av rørbanken og gjennom et "shell" på innsiden av varmeveksleren. body" overfører varme. Etter avkjøling slippes luften ut fra intercooler og føres til motorens forbrenningskammer.
Vannkjølte intercoolere er presisjonsutviklede enheter designet for å håndtere de høye temperaturene til komprimert forbrenningsluft.
