I. Ulike definisjoner og arbeidsprinsipper for intercooler og radiator
Intercooler er vanligvis bare synlig i biler med superladere installert. Fordi intercooleren faktisk er et turboladet tilbehør, er dens rolle å redusere lufttemperaturen med høy temperatur etter trykksetting, for å redusere varmebelastningen til motoren, forbedre inntaksvolumet og deretter øke motorens kraft. For den turboladede motoren er intercooler en viktig komponent i det turboladede systemet. Enten det er en kompressormotor eller en turboladet motor, er det nødvendig å installere en intercooler mellom kompressoren og inntaksmanifolden
Rollen til bilkjølesystemet er å holde bilen innenfor riktig temperaturområde under alle arbeidsforhold. Kjølesystemet til en bil kan deles inn i luftkjøling og vannkjøling. Å bruke luft som kjølemedium kalles luftkjølesystem, å bruke kjølevæske som kjølemedium kalles vannkjølesystem. Vanligvis består vannkjølesystemet av vannpumpe, radiator, kjølevifte, termostat, kompensasjonsbøtte, motorkropp og vannkappe i sylinderhodet og andre hjelpeenheter. Blant dem er radiatoren ansvarlig for kjøling av det sirkulerende vannet, vannrøret og kjøleribben er laget av aluminium, aluminiumsvannrøret er laget i en flat form, kjøleribben er korrugert, vær oppmerksom på varmeavledningsytelsen, installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømmens retning, prøv å oppnå liten vindmotstand, høy kjøleeffektivitet. Kjølevæsken strømmer inne i radiatorkjernen og luften passerer utenfor radiatorkjernen. Den varme kjølevæsken avkjøles fordi den sprer varme til luften, og den kalde luften varmes opp fordi den absorberer varmen fra kjølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler
To, fordelene og ulempene med intercooler og radiator sammenligning
1. Fordeler med radiator:
(1) Prisen er relativt lav;
(2) Lang levetid og lave vedlikeholdskostnader;
(3) Enkel struktur, lett å installere og demontere;
(4) Stabil varmeavledningseffektivitet.
2. Ulemper med radiator:
(1) Stort volum, opptar mer plass;
(2) Varmespredningseffekten påvirkes av omgivelsestemperaturen, og varmespredningen er ikke stabil;
(3) Kan ikke kjøles ned raskt, bruksomfanget er begrenset.
3. Fordeler med intercooler:
(1) Høy varmeavledningseffektivitet, kan raskt kjøles ned;
(2) Varmespredningseffekten påvirkes ikke av omgivelsestemperaturen;
(3) Lite volum, kan spare plass;
(4) Bredt bruksområde, kan møte en rekke forskjellige behov.
4. Ulemper med intercooler:
(1) Prisen er relativt høy;
(2) Levetiden er kortere enn radiatoren;
(3) Produksjon og vedlikehold er komplekst.
3 Konklusjon
Derfor, ved valg av varmeavledningsenheter, er det nødvendig å vurdere fordelene og ulempene med intercooler og kjøleribbe i henhold til forskjellige bruksmiljøer. Hvis du trenger rask kjøling og plassen er begrenset, kan du velge en intercooler; Hvis det er visse krav til varmeavledningseffektivitet og kostnad, eller det kreves langtidsstabil drift, kan radiatoren velges.
4. Ulike klassifiseringer:
1, er intercooleren vanligvis laget av aluminiumslegeringsmateriale. I henhold til det forskjellige kjølemediet kan den vanlige mellomkjøleren deles inn i luftkjølte og vannkjølte 2 typer. Radiatorer er delt inn i strålingsradiatorer og konveksjonsradiatorer i henhold til varmeoverføringsmodus.
2. Den konvektive varmespredningen til den konvektive radiatoren utgjør nesten 100 %, noen ganger kalt "konvektor"; I forhold til konveksjonsradiator, sprer andre radiatorer varme ved konveksjon og stråling på samme tid, noen ganger kalt "radiator".
3, i henhold til materialet er delt inn i støpejern radiator, stål radiator og andre materialer av radiatoren. Andre materialradiatorer inkluderer aluminium, kobber, stål aluminium kompositt, kobber aluminium kompositt, rustfritt stål aluminium kompositt og emalje og andre materialer laget av radiatorer.
