Intercooleren er vanligvis laget av aluminiumslegeringsmateriale. I henhold til det forskjellige kjølemediet kan vår vanlige intercooler deles inn i luftkjølte og vannkjølte 2 typer
Generelt kan intercooler bare sees i bilen med superladeren installert. Fordi intercooleren faktisk er et turboladet tilbehør, er dens rolle å redusere høytemperaturlufttemperaturen etter trykksetting, for å redusere varmebelastningen til motoren, forbedre inntaksvolumet og deretter øke motorens kraft. For den turboladede motoren er intercooler en viktig komponent i det turboladede systemet. Enten det er en kompressormotor eller en turboladet motor, er det nødvendig å installere en intercooler mellom kompressoren og inntaksmanifolden.
Intercoolerens funksjon er å redusere innsugningslufttemperaturen til motoren. Så hvorfor senke inntakstemperaturen? La oss introdusere følgende:
(1) Temperaturen på eksosgassen som slippes ut av motoren er svært høy, og varmeledningen gjennom superladeren vil øke temperaturen på inntaksluften. Dessuten vil tettheten til luften øke i kompresjonsprosessen, noe som også vil føre til økning i temperaturen på luften som slippes ut av superladeren. Med økningen av trykket vil oksygentettheten reduseres, og dermed påvirke motorens effektive oppblåsingseffektivitet. Hvis du ønsker å forbedre inflasjonseffektiviteten ytterligere, er det nødvendig å redusere inntakstemperaturen. Data viser at under samme forhold mellom luft og drivstoff, kan motoreffekten økes med 3 % ~ 5 % for hver 10 ℃ fall i temperaturen til trykkluften.
(2) Hvis den ukjølte trykkluften kommer inn i forbrenningskammeret, vil det ikke bare påvirke oppblåsningseffektiviteten til motoren, men også lett føre til for høy forbrenningstemperatur på motoren, forårsake banking og andre feil, og vil øke NOx-innholdet i motorens eksos, noe som resulterer i luftforurensning.
For å løse de negative effektene av trykkluftoppvarming, er det nødvendig å installere en intercooler for å redusere inntaksluftens temperatur.
(3) Reduser motorens drivstofforbruk.
(4) Forbedre tilpasningsevnen til høyde. I høye områder kan bruk av mellomkjøling bruke et høyere trykkforhold på kompressoren, noe som gjør at motoren får mer kraft, forbedrer bilens tilpasningsevne.
(5) Forbedre matchingen og tilpasningsevnen til superladeren.
Rengjøringssyklus av intercooler:
Intercooleren må rengjøres etter 18 måneder. Vanligvis er det bare bilen med superlader som kan se intercooleren, fordi det faktisk er de støttende delene av turbolading, rollen er å redusere temperaturen på høytemperaturluften etter trykksetting, for å redusere varmebelastningen til motoren, øke inntaksvolum, og øk deretter motorens kraft. Siden intercooleren er installert foran på kjøretøyet, blokkeres radiatorkanalen til intercooleren ofte av løv og slam (hydraulikkolje som renner over fra styretanken), noe som hindrer varmekjølingen av intercooleren, så den bør rengjøres regelmessig . Måten å rengjøre intercooleren på er å bruke en lavtrykksvannpistol for sakte å rengjøre den fra topp til bunn eller fra bunn til topp i en vinkel vinkelrett på intercoolerens plan, men aldri vask den i en vinkel for å forhindre skade på intercooleren.
Den luft-luftkjølte intercooleren er installert foran motoren med vanntankens radiator, og avkjøles av sugeviften og luften i bilen. Hvis intercooleren ikke er skikkelig avkjølt, vil det føre til utilstrekkelig motorkraft og økt drivstofforbruk. Derfor bør intercooleren inspiseres og vedlikeholdes regelmessig, hovedinnholdet er som følger:
Hvordan rengjøre utsiden
Ettersom intercooleren er installert i fronten, er kanalen til radiatoren til intercooleren ofte blokkert av løv og slam (hydraulikkolje som renner over i styreoljetanken), slik at varmen til intercooleren blokkeres, så den bør rengjøres jevnlig. Rengjøringsmetoden er å bruke en vannpistol med ikke for høyt trykk for å henge rett i vinkelen til intercoolerens plan, fra topp til bunn eller fra bunn til topp skyll sakte, men aldri skrått for å forhindre skade på intercooler
Innvendig rengjøring og inspeksjon
Intercoolerens indre rør er ofte festet med gjørme, tyggegummi og annet smuss, som ikke bare begrenser luftsirkulasjonskanalen, men også reduserer kjøle- og varmevekslingskapasiteten. Derfor må det også utføres vedlikehold og rengjøring. Vanligvis hvert år eller motoroverhaling, sveisereparasjonsvanntanken samtidig, bør rengjøres og inspiseres inne i intercooleren.
Rengjøringsmetode: tilsett vannløsningen som inneholder 2% brus (temperaturen skal være 70-80 ℃) til intercooleren, fyll den, vent 15 minutter, se om intercooleren har vannlekkasje. Hvis noen, bør den demonteres og inspiseres, sveises og repareres (det samme som vanntanken); Hvis det ikke er vannlekkasje, rist frem og tilbake, gjentatte ganger flere ganger, hell ut lotionen, og fyll deretter på en ren vandig løsning som inneholder 2 % soda for spyling, til den er relativt ren, og tilsett deretter rent varmt vann (80 -90 ℃) for rengjøring, til vannet som slippes ut er rent. Hvis utsiden av intercooleren er farget med olje, kan den også rengjøres med alkalisk vann. Metoden er å dynke oljen i lut og fjerne den med en børste til den er ren. Etter rengjøring, føn vannet i intercooleren med trykkluft eller avkjøl den naturlig eller start motoren uten å koble til intercooleren og motorens tilkoblingsrør når du installerer intercooleren. Når luftutløpet til intercooleren ikke har vann, kobler du til motorens inntaksrør igjen. Hvis det blir funnet alvorlig smuss i kjernen av intercooleren, sjekk nøye hvor det er smutthull i luftfilteret og luftinntaksrørledningene, og feilsøk.
Hvis du trenger å kontakte oss!
