Funksjonene til biloljekjøleren er som følger:
1, fordi oljen har termisk ledningsevne, og den kontinuerlige strømningssyklusen i motoren, spiller oljekjøleren en kjølende rolle i motorens veivhus, clutch, ventilmontasje, etc. Selv for vannkjølte motorer, den eneste delen som kan være avkjølt med vann er sylinderhodet og sylinderveggen, og de andre delene kjøles fortsatt av oljekjøleren.
2, hovedmaterialet til produktet inkluderer aluminium, kobber, rustfritt stål, støpegods og andre metallmaterialer, etter sveising eller montering er den varme sidekanalen og den kalde sidekanalen koblet til en komplett varmeveksler.
Tre, I begynnelsen stiger oljetemperaturen til motoren raskere, og det er en tidsforskjell mellom oljevarmeoverføringen til motorhuset. I denne tidsforskjellen har oljekjøleren en rolle. På dette tidspunktet vil du føle en veldig varm følelse når du berører motorhuset med hånden, du vil kjenne en god effekt På dette tidspunktet har temperaturen på motorhuset steget relativt høy. Hvis du raskt berører motorhuset, vil du oppdage at det er veldig varmt, men ikke at du ikke kan ta på det. Samtidig er temperaturen på oljekjøleren også veldig høy, noe som indikerer at den termiske prosessen har balansert hastigheten på motorsykkelen, og luftkjølings- og varmeledningsprosessen har balansert og vil ikke øke temperaturen Temperaturen ved denne tiden er delt i to: 1 temperaturen på oljen og 2 temperaturen på motorhuset, førstnevnte er høyere enn sistnevnte når det ikke er oljekjøler og ingen oljekjøling er installert i tilfelle av samme prosess som ovenfor , vil det vise seg at temperaturen på motoren stiger veldig raskt i begynnelsen av motorhuset etter kort tid. Temperaturen på motorhuset tør du ikke ta på med hendene selv for en kort stund den vanlige metoden vi bruker er å strø vann på motorhuset og høre et knirking som indikerer at motorhusets temperatur har overskredet 120 grader
4, funksjon; Brukes hovedsakelig til kjøretøy, anleggsmaskiner, skip og annen motorsmøreolje eller drivstoffkjøling. Den varme siden av produktet er smøreolje eller drivstoff, og den kalde siden kan være kjølevann eller luft. Under drift av kjøretøyet er smøreoljen i hovedsmøresystemet avhengig av kraften til oljepumpen, passerer gjennom den varme sidekanalen til oljekjøleren, overfører varmen til den kalde siden av oljekjøleren og kjølingen vann eller kald luft tar varmen bort gjennom den kalde sidekanalen til oljekjøleren, realiserer varmevekslingen mellom de kalde og varme væskene, og sørger for at smøreoljen har den mest passende arbeidstemperaturen. Inkludert kjøling av motorolje, automatgirolje, servostyringsolje, etc.
Oljekjøleren absorberer varmen fra smøreoljen og utveksler varme med omgivelsesluften eller radiatorkjølevæsken. Vanligvis krever automatgir en dedikert oljekjøler. Normalt, når kjøretøyet er i bevegelse, kjøles oljen av en separat varmeveksler. Spesielt i biler med høyeffektive motorer eller små motorer er spesialoljekjølere en viktig del av systemet.
Oljekjølerens funksjon er å kjøle ned smøreoljen og holde oljetemperaturen innenfor det normale arbeidsområdet. På kraftige forsterkede motorer må det installeres oljekjølere på grunn av den store varmebelastningen. Når motoren går, reduseres smøreevnen fordi oljeviskositeten blir tynnere med temperaturøkningen. Derfor er noen motorer utstyrt med oljekjølere, hvis funksjon er å redusere oljetemperaturen og opprettholde en viss viskositet på smøreoljen. Oljekjøleren er anordnet i den sirkulerende oljekretsen til smøresystemet, og dens arbeidsprinsipp er det samme som radiatoren.
Typer oljekjølere
1, luftkjølt oljekjøler Luftkjølt oljekjøler er som en liten radiator, kjernen i kjøleren er sammensatt av mange kjølerør og kjøleplater, og oljen avkjøles av frontvinden når bilen kjører. Denne oljekjøleren har stor varmeavledningskapasitet og brukes mest i racerbiler og superladede biler med stor varmebelastning. Den luftkjølte oljekjøleren trenger imidlertid lang oppvarmingstid etter at motoren starter for å få oljen til å nå normal arbeidstemperatur, så den brukes sjelden på vanlige biler.
2, vannkjølt oljekjøler Oljekjøler plasseres i kjølevannet ved å bruke temperaturen på kjølevannet for å kontrollere temperaturen på smøreoljen. Når temperaturen på smøreoljen er høy, avkjøles den av kjølevannet, og når motoren starter, absorberes varmen fra kjølevannet for raskt å øke temperaturen på smøreoljen. Oljekjøleren er laget av aluminiumslegeringsskall, frontdeksel, bakdeksel og kobberkjernerør. For å forsterke kjølingen er røret utstyrt med kjøleribbe. Kjølevannet strømmer utenfor røret, smøreoljen strømmer inne i røret, og de to utveksler varme. Det er også strukturer som gjør at olje strømmer utenfor røret og vann strømmer inn.
Arbeidsprinsippet til den oljekjølte motoren er hovedsakelig å bruke oljen til å sirkulere inne i motoren, i tillegg til smøring og rengjøring, men også for å absorbere varmen som genereres av motoren, og gradvis frigjøre varmen. Ved høy hastighet eller lang tid med høyhastighetsdrift vil imidlertid varmen som absorberes av oljen være svært høy, hvis varmen ikke raskt kan frigjøres, vil smøreytelsen til oljen avta, noe som resulterer i slitasje på motordeler og tap.
For å løse dette problemet kan et oljekjølesystem installeres for å forbedre varmemotstanden til oljen, og dermed opprettholde ytelsen og utholdenheten til motoren. Men å velge riktig størrelse på oljekjøleren er kritisk fordi oljen leveres til motoren gjennom pumpetrykket. Hvis oljekjøleren er installert, vil belastningen på oljepumpen øke med økningen av plass, noe som vanligvis fører til en reduksjon i oljetrykkverdien til motoren.
For stort fall i oljetrykk vil føre til at olje ikke kan leveres til delene i tide, noe som påvirker varmeavledning og smøreeffektivitet, og kan til og med føre til varmsmelting eller brenne stempelet i alvorlige tilfeller. Derfor, når du installerer oljekjølesystemet, er det nødvendig å velge riktig størrelse nøye for å sikre at oljens varmeavledningseffektivitet virkelig forbedres.
Først rollen som oljeradiator
Biloljeradiator er også kjent som oljekjøler og oljevarmeveksler, som navnet antyder, dens rolle er å varme opp oljen, forhindre at oljetemperaturen er for høy til å få oljeforbruket til å øke, men også å forhindre forringelse av oljeoksidasjon og deretter påvirke smøreeffekten til motoren. I tillegg til å kjøle ned oljen, kan varmeveksleren også varme opp oljen ved lave temperaturer.
I henhold til arbeidsprinsippet kan oljeradiatoren deles inn i vannkjølte og luftkjølte to typer. Den vannkjølte oljeradiatoren er for det meste installert over oljefilteret og avkjøles av kjølevæsken som strømmer gjennom kjølesystemet. Den vannkjølte oljeradiatoren krever ikke et stort kjøleareal og har et lite volum. Når oljetemperaturen er lav under starten av den varme bilen, kan oljetemperaturen raskt økes ved å absorbere varme fra kjølevannet. Den luftkjølte radiatoren bruker frontvinden til bilen for å spre oljen. Denne oljeradiatoren har stor varmeavledningskapasitet og brukes mest i racerbiler og superladede motorbiler med stor varmebelastning.
For det andre, arbeidsprinsippet til oljeradiatoren
Det er to frakoblede rør inne i oljevarmeveksleren. Den ene er koblet til oljekretsen, slik at oljen strømmer gjennom varmeveksleren, og den andre er koblet til kjølevæskesirkulasjonsrørledningen, slik at kjølevæsken og oljen varme overføres.
Kjølefunksjon: Hvis oljetemperaturen er høyere enn normalt, vil det føre til at oljen blir for tynn og smøreeffekten reduseres. Derfor, under tilstanden til varmemotoren, er kjølevæsken som strømmer gjennom oljevarmeveksleren ansvarlig for å absorbere oljevarmen bort, og holder den gjennomsnittlige oljetemperaturen i smøresystemet ikke høyere enn den øvre grensen (vanligvis 90 ° C).
Oppvarmingsfunksjon: Når den kalde bilen starter, er oljetemperaturen lav og fluiditeten dårlig, noe som vil øke driftsmotstanden til motorkomponentene, så det er nødvendig å øke oljetemperaturen så snart som mulig. Når motoren går, stiger temperaturen og kjølevæsken varmes opp. På dette tidspunktet vil kjølevæsken som er varmere enn oljen varme opp oljen ved oljevarmeveksleren.
