Bedriftsnyheter

Hva er radiator?

2023-04-14

Radiatoren din har en veldig viktig funksjon – å kjøre kjølevæske gjennom motoren. Uten det vil motoren din overopphetes og bilen vil ikke gå. Se etter kjølevæskelekkasjer, oftest forårsaket av korrosjon, men kan også stamme fra sprukne eller løse slanger eller en rift i radiatoren. Her er hva din radiatortjeneste vil omfatte og hvordan vi kan hjelpe deg.

Hva er radiatoren?
I hovedsak er radiatoren Grand Central Station for en motors kjølesystem. Blandingen av frostvæske og vann som kjøler motoren går kontinuerlig gjennom radiatoren. Derfra slipper den ut noe av varmen den har samlet fra motoren og tar inn kjøligere luft før den igjen sirkulerer rundt motoren. En sporledning sender varm kjølevæske til varmekjernen for å generere oppvarmet luft til interiøret når det er nødvendig.
En vannpumpe sirkulerer kjølevæsken rundt motoren, og en termostatstyrt vifte bak radiatoren slås på etter behov for å bringe mer luft gjennom radiatoren for å hjelpe til med å avkjøle frostvæsken/vannet.
I dag er de fleste radiatorer laget av aluminium og plast og kan typisk forhindre rust, men noen ganger kan metallet fortsatt korrodere. Frostvæske har rusthemmere som kan brytes ned over tid. Når dette skjer kan det oppstå korrosjon og forårsake skade på kjøleribber inne i radiatoren og rust oppstå fra innsiden og resultere i lekkasjer.

På grunn av alt dette er dette grunnen til at bilprodusenter anbefalte å skifte motorkjølevæske og skylle systemet med jevne mellomrom. Noen produsenter foreslår dette hver 100 000 miles eller mer, mens andre sier at kjølevæsken aldri trenger å endres, og at nivåene bare må kontrolleres med jevne mellomrom.

Vanlige radiatorproblemer
Dessverre er radiatoren en del av bilen som du må tenke på selv når den ikke har noen problemer. Radiatoren, termostaten og vannpumpen er det som utgjør bilens kjølesystem. Når et problem oppstår, kan det føre til høye temperaturer i motoren og kan føre til at bilen overopphetes - og muligens svikter. Bilens motor er vanligvis rundt 200 grader Fahrenheit, men når den ikke kjøles ned, kan varmen forårsake problemer med alle slags deler under panseret.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept