Rollen til motorsykkel oljekjøler

I begynnelsen stiger oljetemperaturen på motoren relativt raskt, og det er en tidsforskjell mellom varmeoverføringen til oljen og motorhuset. I løpet av denne tidsforskjellen har oljekjøleren allerede fungert. På dette tidspunktet, hvis du berører motorhuset med hånden, vil du føle deg veldig varm, og du føler deg bra. Det fungerer. Etter at motoren har gått lenge, har også hastigheten på kjøretøyet økt, og oljekjøleren har også nådd den beste arbeidstilstanden. På dette tidspunktet har husets temperatur på motoren steget til et relativt høyt nivå. Hvis du berører motorhuset raskt, vil du oppdage at det er veldig varmt, men ikke i den grad at du ikke kan ta på det. Samtidig er temperaturen på oljekjøleren også veldig høy. Denne situasjonen viser at den termiske prosessen har vært balansert. Luftkjølingen og termisk ledning av motorsykkelens kjørehastighet. Prosessen har kommet i likevekt og vil ikke øke temperaturen lenger. På dette tidspunktet er temperaturen delt inn i to deler: 1. Temperaturen på oljen og 2. temperaturen på motorhuset. Førstnevnte er høyere enn sistnevnte.
Uten oljekjøling installert, i samme prosess som ovenfor, vil du oppdage at temperaturen på motoren stiger veldig raskt i starten, og motorhuset er nesten urørlig på kort tid. Etter lang kjøring er temperaturen på motorhuset for varm til å berøre med hendene. Selv om kontakten er for en kort periode, er den vanlige vurderingsmetoden vi bruker å strø litt vann på motorhuset og høre en knirkende lyd som indikerer at temperaturen på motorhuset har overskredet 120 grader.