Radiatortermostaten er ventilen som styrer kjølevæskestrømmen. Det er en automatisk temperaturkontrollenhet som vanligvis inneholder en temperaturfølende komponent som åpner og lukker strømmen av luft, gass eller væske gjennom termisk ekspansjon eller sammentrekning.
Radiatortermostaten justerer automatisk mengden vann som kommer inn i radiatoren i henhold til temperaturen på kjølevannet, og endrer vannsirkulasjonsområdet for å justere varmeavledningskapasiteten til kjølesystemet og sikre at motoren fungerer innenfor et passende temperaturområde. Termostaten må holdes i god teknisk stand, ellers vil det alvorlig påvirke den normale driften av motoren. Hvis hovedventilen til termostaten åpnes for sent, vil det føre til at motoren overopphetes; hvis hovedventilen åpnes for tidlig, vil motoroppvarmingstiden forlenges og motortemperaturen bli for lav.
Alt i alt er radiatortermostatens rolle å hindre at motoren blir for kald. For eksempel, etter at motoren går normalt, kan motortemperaturen være for lav hvis det ikke er termostat når du kjører om vinteren. På dette tidspunktet må motoren midlertidig stoppe vannsirkulasjonen for å sikre at motortemperaturen ikke blir for lav.
Den viktigste radiatortermostaten som brukes er en vokstermostat. Når radiatortemperaturen er lavere enn spesifisert verdi, blir den raffinerte parafinen i termostatens temperaturfølende kropp solid, og termostatventilen lukkes mellom motoren og radiatoren under påvirkning av fjæren. kanal, går kjølevæsken tilbake til motoren gjennom vannpumpen, og utfører liten sirkulasjon i motoren. Når kjølevæsketemperaturen når den angitte verdien, begynner parafinen å smelte og blir gradvis til en væske. Volumet øker og presser gummirøret for å få det til å krympe. Når gummirøret krymper, utøver det et oppadgående trykk på skyvestangen, og skyvestangen utøver et nedadgående omvendt skyv på ventilen for å åpne ventilen. På dette tidspunktet passerer kjølevæsken gjennom radiatoren og termostatventilen, og strømmer deretter tilbake til motoren gjennom vannpumpen for en stor sirkulasjon. De fleste termostater er anordnet i vannutløpsrøret til sylinderhodet. Fordelen med dette er at strukturen er enkel og det er lett å eliminere luftbobler i kjølesystemet; Ulempen er at termostaten ofte åpnes og lukkes under drift, noe som forårsaker svingninger.
Radiatortermostatens hovedfunksjon er å kontrollere strømningsbanen til motorkjølevæsken for å holde motoren i drift innenfor et passende temperaturområde. Arbeidsprinsippet er basert på automatisk justering av kjølevannstemperaturen for å sikre riktig mengde vann som kommer inn i radiatoren, og dermed justere varmeavledningskapasiteten til kjølesystemet. Termostaten holder motoren innenfor det optimale driftstemperaturområdet ved å kontrollere kjølevæskestrømmen for å oppnå optimal ytelse og beskytte motoren mot overdreven varme.
Q1: Kvalitetssikring
A1: Utfør forhåndspakkingstester i strengt samsvar med industristandarder.
Q2: Pris og tilbud
A2: Vi vil gi deg et godt tilbud så snart som mulig etter å ha mottatt forespørselen din.
Q3 betalingsbetingelser
A3: 30% depositum kreves før masseproduksjon, og 70% balanse kreves før levering.
