For tiden er elektriske bilradiatorer vanligvis laget av aluminiumslegering. Vannrøret og kjøleribben er for det meste laget av aluminium. Aluminiums vannrøret er laget i en flat form med en bølgepapp. Varmespredningsytelsen blir vektlagt. Installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømningsretningen. , Prøv å gjøre vindmotstanden så liten som mulig, og kjøleeffektiviteten bør være høy. Kjølevæsken strømmer i radiatorkjernen, og luften passerer utenfor radiatorkjernen. Det varme kjølevæsken blir kaldt ved å avgi varme til luften, og den kalde luften varmes opp ved å absorbere varmen som ledes av kjølevæsken, og varmespredning oppnås gjennom den totale sirkulasjonen.
Ettersom den elektriske bilens radiator er en viktig komponent i bilens vannkjølte motorkjølesystem, og med utviklingen av bilmarkedet i mitt land, har den elektriske kjøretøyets radiator også begynt å utvikle seg i en lett, kostnadseffektiv og praktisk retning . Radiatorer er hovedsakelig delt inn i to typer: DC-type og cross-flow-type. Strukturen til kjernen til varmeveksleren har to typer: rørplastype og rørbåndstype. Kjernen i finn-radiatoren består av mange tynne kjølerør og finner. Kjølerøret vedtar et tverrsnitt for å redusere luftmotstanden og øke varmeoverføringsområdet.
