Å løpe til et kjøretøyverksted ofte kan være irriterende. Hva kan være verre? Å bli strandet på siden av veien med et overopphetet kjøretøy! Ingenting legger en demper på et gledelig cruise som damp som kommer fra panseret eller lukten av varm kjølevæske som spruter over hele motorrommet. Dessuten, hva forårsaker disse problemene? Uten tvil er overoppheting og motorhavari eller unødvendig og hyppig service på en motor forårsaket av defekte eller utdaterte radiatorer.
De fleste betaler ikke mye oppmerksomhet til disse komponentene, da de ikke bidrar til den ytre skjønnheten til kjøretøyet. Følgelig ender bilene deres opp til verkstedet med jevne mellomrom.
Kan dette unngås? Absolutt, JA! For å forhindre denne situasjonen er alt du trenger å gjøre å ta forholdsregler, og å ha en anstendig kjøretøyradiator er et godt sted å starte.
Vi har samlet en liste over de vanligste alternativene for radiatorer. Med denne kunnskapen vil du kunne velge den beste ettermarkedet radiator som er perfekt for kjøretøyet ditt.
First Things First- Hva og hvordan svar Som du vet, er radiatoren i et kjøretøy en varmeveksler som kjøler en forbrenningsmotor.
Moderne motorer genererer en enorm mengde varme. Når kjølevæsken strømmer gjennom og rundt motoren, absorberer den varme og transporterer den til radiatoren, og beskytter den mot overoppheting. Kjølevæsken kommer inn i rørene i radiatoren når bilen beveger seg, luft passerer gjennom rekkene med rør og kjøler ned kjølevæsken. Som et resultat spres varme gjennom luften, og deretter føres kjølevæsken tilbake inn i motorblokken for å fortsette å kjøle den. For at radiatoren er i stand til å fjerne varmen raskt nok, er det ingen fare for at motoren overopphetes. Det er sannsynlig at motoren vil overopphetes hvis radiatoren er ineffektiv eller utilstrekkelig for mengden hestekrefter som produseres. Velge riktig radiator for kjøretøyet For å forenkle beslutningen om å velge riktig radiator, vil vi vise frem ulike typer radiatorer. Dette vil hjelpe deg å sammenligne og velge din neste radiator.Aluminium vs kobber-messing radiator Eldre kjøretøy hadde kobber-messing radiatorer som var standard frem til 1980-tallet. Kobber-messing radiatorer er kjent for sine overlegne varmeledningsevner.
Så hvordan kommer aluminium inn i bildet?
Selv om kobber-messing leder varme godt, er det relativt svakt sammenlignet med aluminium. Kjølevæskerør laget av kobber-messing må holdes liten i diameter for å forhindre ballongdannelse eller sprengning under trykk. Når det gjelder kjølemuligheter, er det et stort problem.
Vår dom: Aluminiumsrør kan ha større diametre enn kobber-messingrør på grunn av aluminiums styrke. Følgelig har radiatoren en større kjølekapasitet fordi mer kjølevæske utsettes for varmevekslingsprosessen. På grunn av aluminiums lave vekt er aluminiumsradiatorer ofte det ideelle valget for de fleste motorer.Crossflow vs Downflow Radiatorer Det finnes to forskjellige typer radiatorer: kryssstrøm og nedstrøm.
I en tverrstrømsradiator utgjør kjølerør og finner kjernen, som er omgitt av vertikale tanker på hver side. Ved hjelp av vannpumpen din beveger kjølevæsken horisontalt over kjernen fra innløp til utløp.
Det er to horisontale tanker på toppen og bunnen av en nedstrømsradiator. Ved å komme inn gjennom toppen av radiatoren beveger kjølevæsken seg vertikalt gjennom kjernen og går ut gjennom bunnutløpet. Siden kjølevæske strømmer ovenfra og ned, hjelper tyngdekraften vannpumpen til å bevege kjølevæske raskere gjennom radiatoren.
Vår dom: På grunn av hastigheten som kryssstrømmen beveger kjølevæsken med, er den vanligvis mer effektiv med tanke på design. Crossflow-radiatorer beholder kjølevæsken over lengre tid, noe som gjør at de bedre kan spre varme. Crossflow-radiatorer er ofte det beste valget for motorer med høy ytelse på grunn av deres varmeavledningsevne og (vanligvis) større kjerneoverflate.
