En luft-til-luft intercooler er en enhet som brukes til å kjøle ned luften komprimert av en turbolader eller superlader. Intercooler er en viktig del av tvangsinduksjonssystemer, siden de bidrar til å redusere motorens inntakstemperaturer, noe som igjen bidrar til å øke kraften og effektiviteten. Det er to hovedtyper av luft-til-luft intercoolers: frontmontering og toppmontering. Frontmonterte intercoolere er vanligvis mer omfattende og effektive enn toppmonterte intercoolere, men de kan være mer utfordrende å installere. Toppmonterte intercoolere er enklere å installere, men de er kanskje ikke like effektive til å kjøle ned luften.
Luft-til-luft intercoolers fungerer ved å føre den komprimerte luften fra turboladeren eller superladeren gjennom en rekke finner eller spoler. Disse finnene eller spolene hjelper til med å spre varmen fra luften, noe som bidrar til å kjøle den ned. Den kjøligere luften strømmer deretter inn i motoren, hvor den kan bidra til å øke kraften og effektiviteten. Mellomkjølere kan lages av ulike materialer, men aluminium brukes ofte fordi det er lett og har god varmeledningsevne.
Hvis du ønsker å legge til en luft-til-luft intercooler til det tvungne induksjonssystemet ditt, er det noen ting du bør vurdere. Først må du sørge for at intercooleren vil passe inn i plassen du har tilgjengelig. For det andre må du bestemme om du vil ha en frontmontert eller toppmontert intercooler. Til slutt må du velge et materiale som vil være holdbart og effektivt til å kjøle ned luften.
Fordeler: Enkelhet Lavere kostnad Mindre vektDette gjør den også til den desidert vanligste formen for mellomkjøling.
Ulemper: Lengre inntakslengde på grunn av å måtte få intercooler til fronten av bilen. Mer variasjon i temperatur enn luft til vann. Plassering Den beste plasseringen for en luft-til-luft intercooler er foran på kjøretøyet. "Frontfestet" anses å være den mest effektive plasseringen.
Når motoroppsettet eller kjøretøytypen ikke tillater "frontmontering", kan intercooleren monteres på toppen av motoren eller til og med på siden. Disse plasseringene vil ofte kreve ekstra luftkanaler eller scoops for å lede luften direkte inn i intercooleren. Disse anses imidlertid ikke som praktiske. Dette er fordi luftstrømmen ikke er like effektiv. Dermed kan intercooleren lide av varmebløting fra motoren når den eksterne luftstrømmen faller.
