Oljekjøleren er en enhet som akselererer varmeavledningen til smøreolje for å holde den på en lavere temperatur. I høyytelses forsterkede motorer med høy effekt må oljekjølere installeres på grunn av den store varmebelastningen. Oljekjøleren er anordnet i smøreoljekretsen, og arbeidsprinsippet er det samme som radiatoren.
Typer
Luftkjølt
Kjernen i den luftkjølte oljekjøleren består av mange kjølerør og kjøleplater. Når bilen kjører, kjøles den varme oljekjølerkjernen av bilens motvind. Luftkjølte oljekjølere krever god ventilasjon rundt dem. Det er vanskelig å sikre tilstrekkelig ventilasjonsplass i vanlige biler, så de brukes sjelden. Denne typen kjølere brukes mest i racerbiler fordi racinghastigheten er høy og kjøleluftvolumet er stort.
Vannkjølt
Oljekjøleren plasseres i kjølevannskretsen, og temperaturen på kjølevannet brukes til å kontrollere temperaturen på smøreoljen. Når smøreoljetemperaturen er høy, avkjøles den med kjølevann. Når motoren starter, absorberer den varme fra kjølevannet for raskt å øke temperaturen på smøreoljen. Oljekjøleren består av et skall, frontdeksel, bakdeksel og kobberkjernerør støpt av aluminiumslegering. For å forbedre kjølingen er det installert en kjøleribbe utenfor røret. Kjølevannet strømmer utenfor røret, og smøreoljen strømmer inne i røret, og de to utveksler varme. Det er også en struktur som lar oljen strømme utenfor røret og vannet strømme inn i røret.
Klassifikasjon
①Motoroljekjøler: kjøler ned motorens smøreolje for å holde oljen på en rimelig temperatur (90-120 grader) og en rimelig viskositet; installasjonsposisjonen er i sylinderdelen av motoren, og den installeres sammen med skallet under installasjonen.
②Transmisjonsoljekjøler: kjøler girkassens smøreolje, installert i det nedre vannkammeret på motorradiatoren eller på utsiden av girkassen, og hvis den er luftkjølt, er den installert på forsiden av radiatoren.
③Retarder oljekjøler: kjøler ned smøreoljen når retarderen fungerer, og installasjonsposisjonen er utenfor girkassen
, for det meste skall-og-rør eller vann-olje komposittprodukter.
④Resirkulasjonskjøler for eksosgass: en enhet som brukes til å kjøle ned en del av eksosgassen som returneres til motorsylinderen, formålet er å redusere innholdet av nitrogenoksider i bileksos.
⑤ Varmeavledningskjølermodul: Det er en enhet som kan kjøle ned flere objekter eller deler av objekter som kjølevann, smøreolje, trykkluft osv. samtidig. Kjølemodulen vedtar et svært integrert designkonsept og har egenskapene til full funksjon, lite volum, intelligens og høy effektivitet.
⑤ Luftkjøler, også kjent som intercooler, er en enhet som brukes til å avkjøle høytemperatur- og høytrykksluften etter at motoren er superladet. Gjennom kjøling av intercooler kan temperaturen på den overladede luften reduseres, og dermed øke luftens tetthet for å oppnå formålet med motorkraft, redusere drivstofforbruk og utslipp.
Kjernemateriale
Materialet i oljekjølerkjernen må ha sterk korrosjonsmotstand og varmeavledning. Generelt er det to typer, den ene er kobber og den andre er rustfritt stål. Selvfølgelig er kobber førstevalget med sterk varmespredning og korrosjonsbestandighet, og rustfritt stål er nummer to. Varmespredningen til rustfritt stål er ikke like god som kobbermateriale, men korrosjonsmotstanden er sterkere enn kobbermateriale.
