Vi vet at du har forsket en stund på "radiatorer". Det søket er akkurat det som brakte deg til denne bloggen. Den gode nyheten er at du er på rett side. Vi vil svare "Er aluminiumsradiatorer mer effektive enn andre typer radiatorer?".
Før vi begynner å sammenligne og komme til en konklusjon, må du vite hvilke typer radiatorer som er tilgjengelige på markedet.
Typer radiatorer
Radiatorer kan differensieres etter forskjellige materialtyper eller på grunnlag av luftstrøm.
Typer radiatorer basert på konstruksjon
Radiatorers evne til å kjøle påvirkes av en rekke forskjellige faktorer. Disse faktorene inkluderer materialene som brukes i konstruksjon, metoder og design. Poenget er å se på hvordan radiatorer fungerer, ikke alle de forskjellige elementene i radiatordesign. Gjennom radiatorkjernen går den varme kjølevæsken som kommer fra motoren gjennom rørene til den ene radiatortanken til den andre. Når varmen beveger seg gjennom rørene, overføres den til rørveggene og spres av radiatorfinnene. Jo bredere radiatorens overflate, jo bedre kan den avkjøles. Måten radiatorer fungerer på er lik overalt, så hvorfor er det to forskjellige flytstiler?
Nedstrøms- og kryssstrømsradiatorer
Ingen av disse radiatorene krever noen spesielle ferdigheter for å konstruere. Den eneste forskjellen er hvor tankene er festet. Med en nedstrømsradiator kobles radiatorkjernen til en tank i topp og bunn. Rennende kjølevæske kommer inn i den øverste tanken og renner ned til den nederste tanken.
Nå burde du ha funnet ut at crossflow-radiatorer har tanker på begge sider. Kjølevæsken kommer inn på den ene siden av radiatoren og beveger seg over til den andre. Men påvirker det kjølekapasiteten?
Det antas at kryss- og nedstrømsradiatorer laget av samme materialer og konstruksjonsteknikker vil gi samme nivå av kjøling. Hvor ligger forskjellen?
Plassen under panseret er det som gjør forskjellen. Avhengig av kjøretøyet eller utstyret ditt, kan du kanskje montere en større tverrstrømsradiator i stedet for en nedstrøm. Dette relaterer seg tilbake til overflaten. Det vil avkjøles likt hvis radiatorene er like store. Det er mulig å øke kjølekapasiteten ved å installere en større radiator med et annet strømningsmønster. Hvilken radiator som skal brukes avhenger først og fremst av plassbehov.
Kobber-messing radiatorer
Frem til 1980 var alle biler utstyrt med kobber-messing radiatorer med messing tanker. På grunn av deres høye kostnader og korrosjonsproblemer, har kobberradiatorer blitt erstattet av radiatorer av plast og aluminium.
Ettersom fremskritt har funnet sted over tid, har kobber-messing radiatorer blitt mer kompakte og lettere.
Hovedproblemet med kobber-messing radiatorer er deres høye kostnader og sårbarhet for rust over tid. Selv om de er pålitelige og gjør jobben sin utmerket, er de også dyre.
Plast-aluminium radiator
Plast- og aluminiumsradiatorer, som er de billigste bilradiatorene, har en aluminiumskjerne og en plasttank.
Moderne biler er utstyrt med disse radiatorene, som er masseprodusert av produsenter.
Aluminium
Aluminiumsradiatorer er designet for høyytelsesbiler som krever topp ytelse og har både en aluminiumskjerne og en tank laget av aluminium.
Aluminiumsradiatorer har en stor kjøleeffektivitet På grunn av sin høye varmeledningsevne absorberer aluminium varmen mye raskere.
