Nye energikjøretøyer (NEV), eller alternative drivstoffkjøretøyer, refererer til kjøretøy som bruker ukonvensjonell (ikke-fossilt drivstoff) energi som strømkilde (eller bruker konvensjonelt kjøretøydrivstoff, tar i bruk nye kjøretøykraftenheter), integrerer avanserte teknologier i kjøretøyets strømstyring og kjøre, og danne kjøretøy med avanserte tekniske prinsipper, nye teknologier og nye strukturer. Nye energikjøretøyer inkluderer fem hovedtyper: hybridelektriske kjøretøy (HEV, hovedsakelig delt inn i oljeelektriske hybridbiler og plug-in hybridelektriske kjøretøyer), rene elektriske kjøretøyer (BEVs) og solkjøretøyer, brenselcellekjøretøyer (FCEVs), utvidet- rekkevidde elektriske kjøretøyer (REEVs) [1], og andre nye energikjøretøyer inkludert mekanisk energi (som superkondensatorer, svinghjul, trykkluft og andre høyeffektive energilagringsenheter) kjøretøy osv. Ukonvensjonelle kjøretøydrivstoff refererer til andre drivstoff enn bensin og diesel, slik som naturgass (NG), flytende petroleumsgass (LPG), etanolbensin (EG), metanol, dimetyleter og hydrogenbrensel [2][3]. I tillegg er det noen upopulære løsninger, som Stirling-motorer og seks-takts forbrenningsmotorer, som øker forbrenningseffektiviteten, og til og med kjernekraft.
I de tidlige dagene av kjøretøyhistorien var det mange løsninger som brukte annen energi enn bensin eller diesel, eller noen som kunne bruke bensin eller diesel, men ikke forbrenningsmotorer, men disse kjøretøyene ble eliminert på grunn av deres lave kostnadseffektivitet. Gjenopplivingen av denne typen kjøretøy begynte på 1970-tallet. Markedsføringen av nye energikjøretøyer var for å møte behovene til miljøvern og oljekrisen, og for å redusere eller forlate dagens mainstream-modeller som brenner tradisjonell bensin eller diesel for å drive forbrenningsmotorer.
I Folkerepublikken Kina fastsetter regjeringen at nye energikjøretøyer inkluderer tre kategorier: rene elektriske kjøretøy (EV), plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV) og brenselcellekjøretøy (FCEV). Disse tre kjøretøytypene er subsidiert i Kina (forventes å bli kansellert etter 2020) og har praktisk reise (for eksempel i Beijing er rene elektriske kjøretøyer ikke underlagt skiltbegrensninger osv.). Folkerepublikken Kina forventer at nye energikjøretøyer vil bli hovedsalget i 2035[4].
Klassifiseringen av nye energikjøretøyer er omtrent som følger. Elektriske kjøretøy, forbrenningsmotorkjøretøyer med alternativt drivstoff og hybridbiler er hovedstrømmen, men noen mennesker utvikler andre løsninger:
På grunn av den enkle strukturen er den mer egnet for biler i byen, men for langdistansekjøring kan det være nødvendig å bruke mikrobølgekraft under kjøring. Større biler kan kjøres i veien for trolleybusser.
Elektrisitet
Trådløs strømforsyning
Batteri, det mest kjente er Tesla Model 3
Brenselcelle, den mest kjente er Toyota Mirai
Solenergi
Denne typen løsning er å fortsette å bruke forbrenningsmotorer, men gå over til andre billigere og mindre karbonutslippende drivstoff. På slutten av 1800-tallet og begynnelsen av 1900-tallet konkurrerte den også med bensinbiler. Fordelen med å være et nytt energikjøretøy er at det er mer egnet for tunge kjøretøy som elbiler ikke egner seg for.
Etanol, som Ford Model T, som opprinnelig hadde en alkoholdrevet versjon, men som senere ble avviklet fordi folkene som kjøpte denne bilen hadde lav inntekt og bare ville kjøpe den billigere bensinversjonen.
Metanol
Biodiesel
Hydrogen
Komprimert naturgass (CNG)
Liquefied Petroleum Gas (LPG)
Flytende naturgass
Vedgass var populær før og etter andre verdenskrig, som Japans kullbuss.
Kjøretøy som bruker to eller flere energikilder refererer hovedsakelig til kjøretøy som bruker elektrisk energi til å drive elektriske motorer i tillegg til forbrenningsmotorer. De inkluderer hovedsakelig:
Hybridbiler, som bruker elektriske motorer for å hjelpe forbrenningsmotorer med å øke den totale energikonverteringseffektiviteten. Den mest kjente er Toyota Prius;
Plug-in hybrid elektriske kjøretøy, som hovedsakelig bruker elektriske motorer som kan kobles til strømnettet for lading og bruker forbrenningsmotorer som reserve hjelpekjøretøy. De mest kjente er Mitsubishi Outlander PHEV og BYDs DM-serie.
