Intercooler i tuningRetrofit intercooler: Fordelene med intercooler i tuning
Trykker du på gasspedalen og må vente en stund eller føler du et betydelig fall i ytelsen? Da har du sikkert allerede tenkt på å ettermontere din intercooler. Dette er fordi intercooleren spiller en stor rolle, spesielt i turboladede motorer. Disse blir så varme på grunn av den overladede luften at motoren ikke lenger kan fungere optimalt. De originale komponentene svikter ofte, og det er derfor det er fornuftig å ettermontere intercooler i alle fall. Ettermontering av intercooler: Hva betyr det egentlig? Ettermontering av intercooler betyr at du installerer en intercooler som oppfyller kravene som den er underlagt. Ved profesjonell intercooler-tuning betyr det at den kan kjøle ned mengden ladeluft som turboladeren din trenger på best mulig måte. Det finnes ulike systemer for ladeluftkjøling, som alle har dette formålet. Hvilket system som er spesielt fordelaktig avhenger av selve motoren og plassen i motorrommet. Hvordan fungerer en intercooler? Turboladeren din er der for å komprimere innsugningsluften slik at mer oksygen kan komme inn i motoren for samme volum. Dette gjør at mer drivstoff kan forbrennes, noe som er nødvendig for ekstrem ytelse. Temperaturene på inntaksluften blir imidlertid ekstremt høye på grunn av kompresjonen. Og dette reduserer igjen oksygeninnholdet i luften og ytelsen reduseres. I hvert fall med de originale intercoolerne installert, som ikke var designet for ytelsesforbedrede motorer. En ettermontert intercooler har større volum og kan derfor kjøle ned mer ladeluft. Selve kjølingen er også optimalisert slik at minst mulig trykk tapes. Spesielt intercooler med Flow Distribution System (FDS) er designet for høyeste ytelse: De sikrer best mulig luftstrøm og dermed effektiv kjøling. Hvilke systemer egner seg for ettermontering av intercooler?Avhengig av motoren og plassen i motorrommet har du to alternativer for ettermontering av intercooler: vannkjølt eller luftkjølt. Den vannkjølte intercooleren er spesielt egnet for biler med liten plass. Selv om de består av tre komponenter (vannkjøler for inntaksluften, sirkulasjonspumpe og intercooler), tar de likevel mindre plass enn den andre metoden. En stor fordel her er at veiene for inntaksluften er ekstremt korte, noe som reduserer turboetterslep betraktelig og sikrer høyere ytelse med samme ladetrykk.
I den luftkjølte metoden gir en stor radiator laget av kjølenett av aluminium tilstrekkelig kjøleoverflate for å effektivt kjøle inn inntaksluften. Strømningsoptimerte finner og kanaler sørger for kjølig luft og lavest mulig trykktap.Hva er fordelene med en ettermontert intercooler?Hvis du ønsker å ettermontere intercooler, er du sannsynligvis hovedsakelig interessert i økt ytelse. Fordi intercooleren er en av de første "byggeplassene" innen tuning. Det er fordi du kan få noen prosent mer kraft ut av det med bare noen få grader celsius: I gjennomsnitt omtrent fem til ti prosent! Dette oppnår du fordi den kjøligere luften inneholder mer oksygen med samme volum. Dette gjør hele forbrenningsprosessen mer effektiv.
Ytelse er imidlertid på ingen måte alt som en oppgradering fører med seg. Siden en optimalisert radiator genererer mye mindre mottrykk, når din turbo det nødvendige ladetrykket mye raskere. Den utsettes derfor for lavere belastning og viser bedre respons. Bankemotstanden og effektiviteten til motoren og turboladeren økes også takket være optimert luftstrøm. Spesielt radiatorene med strømningsfordelingskanaler sørger for at ladeluften fordeles over hele radiatorflaten og man får en konstant temperatur på inntaksluften.
En ettermontert intercooler er også ideell for bærekraft. Dette er fordi effektiviteten også reduserer drivstofforbruket og det slippes ut færre forurensninger. Alt i alt vil motoren din rett og slett vare mye lenger.
