Det finnes to forskjellige typer radiatorer: kryssstrøm og nedstrøm.
I en tverrstrømsradiator utgjør kjølerør og finner kjernen, som er omgitt av vertikale tanker på hver side. Ved hjelp av vannpumpen din beveger kjølevæsken horisontalt over kjernen fra innløp til utløp.
Det er to horisontale tanker på toppen og bunnen av en nedstrømsradiator. Ved å komme inn gjennom toppen av radiatoren beveger kjølevæsken seg vertikalt gjennom kjernen og går ut gjennom bunnutløpet. Siden kjølevæske strømmer ovenfra og ned, hjelper tyngdekraften vannpumpen til å bevege kjølevæske raskere gjennom radiatoren.
Vår dom: På grunn av hastigheten som kryssstrømmen beveger kjølevæsken med, er den vanligvis mer effektiv med tanke på design. Crossflow-radiatorer beholder kjølevæsken over lengre tid, noe som gjør at de bedre kan spre varme. Crossflow-radiatorer er ofte det beste valget for motorer med høy ytelse på grunn av deres varmeavledningsevne og (typisk) større kjerneoverflatearealer. Radmengde vs. rørstørrelseI en radiator transporteres kjølevæsken av en rad eller flere rader med rør og finner. Aluminium er mye sterkere enn kobber-messing, så du kan øke rørdiameteren uten å legge til tykkelse på rørveggene (som med kobberrør). Because of this, two-row aluminum radiators with one-inch tubes dissipate heat nearly as efficiently as five-row copper-brass radiators with smaller tubes.
Vår dom: Ideen om at flere rader er bedre har blitt forlatt av de fleste høyytelses radiatorprodusenter. I sammenligninger av aluminiumsradiatorer er kjernetykkelse og størrelse på kjølerør nå avgjørende. There is only one difference between the smaller and larger tube radiators, the core of the larger radiator is slightly thicker.Additional Points to Keep in Mind when you buy a RadiatorFollowing the information about different types of radiators, which is better than the other, and why, here are some additional points you can keep in mind when choosing the right radiator.An aftermarket radiator is usually your best choice if you want to replace the radiator on a vehicle without any modifications. I tillegg til at den er enkel å installere, vil den ikke kreve noen modifikasjoner, og den har allerede vist seg å være effektiv til å kjøle motoren din tilstrekkelig. Oppgrader til en kjerneradiator i aluminium for klassikere for å se en stor forskjell. Til tross for at de er identiske i størrelse, tilbyr de bedre kjøling og lettere vekt. De fleste kjøretøyer produsert etter 1980 har aluminiumsradiatorer, men du kan forbedre kjølekraften ved å legge til rader eller investere i en større radiator. Ytelsesradiatorer lar deg kjøle ned kjøretøyet raskere ved å øke mengden kjølevæske og overflateareal. Det er nødvendig å modifisere noen av disse radiatorene for å passe, men de gir betydelige kjølefordeler. Er det en bestemt tid for å skifte ut radiatoren? Hvis de er riktig vedlikeholdt, varer radiatorer vanligvis 8-10 år. In most cases, people only need a replacement radiator if theirs has been damaged or if a more powerful one is needed.
Imidlertid bør man ikke vente på at kjøretøyet skal lide helt og deretter gå videre for å bytte radiatorer. Man må få sine radiatorer sjekket eller erstattet hvis man møter disse problemene: -Truble in Pressure
Det er mulig å ha enten for mye eller for lite trykk i radiatoren hvis radiatordekselet svikter. I begge tilfeller er resultatet det samme og fører til overoppheting av motoren. Bytt radiatordekselet i dette tilfellet. Lekkasjer kan forårsake trykkproblemer, og trykkproblemer kan forårsake lekkasjer. Radiatorens trykk kan testes i en butikk. Lekkasjer
You should never ignore coolant leaks. Flere husdyr har dødd av frostvæskeforgiftning. Hvis du ser en lekkasje, trenger du ikke nødvendigvis å bytte ut radiatoren. En lekkasje indikerer at noe ikke fungerer og at slangene dine bør sjekkes, men en lekkasje kan oppstå når som helst i kjølesystemet. Rust og korrosjon
En rusten radiator eller rusk som tetter den er en annen grunn til å sjekke motoren. I dette tilfellet vil det være nødvendig å spyle ut radiatoren eller bytte den ut.
