Bilradiatorfinner er tynne, metalliske komponenter som øker overflaten på radiatoren, slik at luft kan passere gjennom og spiller en avgjørende rolle for effektiv kjøling av motoren.
Som i en bilradiator passerer luften gjennom røret i kryssstrøm. Dette støtter nedkjøling av væsken inne, og fordelen med finner fremfor vanlige rør er at de gir mer betydelig kontakt med væsken utenfor. Dette tillater også raskere varmeveksling mellom innsiden og utsiden av røret.
Radiatorfinne: kvaliteten på finnen kan vi bedømme ut fra punktene nedenfor: 1. finnetykkelsen 2. finnehøyden og 3. finnestigningen og 4. lamellens antall og vinkel. For det første kan tykkelsen på finnen påvirke utstrålingsytelsen, jo tykkere jo bedre, for personbiler bruker vi vanligvis tykkelse på 0,8 mm og 1,0 mm for tunge lastebiler, mens de andre fabrikkene kan bruke 0,7 for personbiler og 0,8 for lastebilradiator. For det andre vil finnehøyden: I de fleste tilfeller vil mindre avstand mellom rørene gjøre at varmen stråler mer effektivt, f.eks. vil finnehøyden ved 8 mm være bedre enn finnehøyden 9 mm; finnehøyde ved 5mm vil være bedre enn finnehøyde 8mm. På den andre siden vil radiator med 9 mm finner spare materiale enn 8 mm, og materialkostnaden reduseres. For det tredje finne stigningen: jo mindre stigningen er, vil ytelsen bli bedre ettersom det er mer varme som kan overføres fra finnene, vanligvis lager de fleste av fabrikken finnestigningen på 3,0 mm, VALSENS gjør all finnestigning på 2,7-2,8 mm, mens OE-produktene vanligvis gjør på 2,5-2,6 mm for de fleste radiatorene. Til slutt finne lamellnummeret og vinkelen: vanligvis vil flere lameller ha bedre varmeoverføringsevne og en god vinkel på lamellen som er designet er også veldig viktig, og for å få varmen bort fra radiatorene, er VALSENS' finne utformet for å ha flest lameller som det kan være, så vel som spjeldvinkelen ved de mest vitenskapelige posisjonene.
Aluminium flatt ovalt sveiset rør for radiatorer (radiatorrør)Et flatt ovalt sveiset rør brukes hovedsakelig som radiatorrør, radiatoren er den viktigste komponenten i kjølemodulen, som består av radiatorkjernen og plasttanker med alle nødvendige koblinger og festeelementer.
Radiatorrør: Vanligvis bruker aluminiumsradiator HF-rør. (Høyfrekvent sveiset rør). Dette rørmaterialet inkluderer 3 lag: 4343/3003/7072. Det innvendige 7072-laget er svært viktig for å forhindre korrosjon fra kjemikaliene i vannkjølevæsken inne i radiatoren. Det er en annen type rør - ekstruderrør. Dette røret har ikke 4343 ytre lag for å hjelpe røret og finnene til å bli loddet under produksjon, og det er ingen 7072 inni som hjelper mot korrosjon, men det er billig. Vi fant et annet problem fra ekstruderrøret er hardheten. Det er svakt enn HF-røret på grunn av prosessen for ekstruderrøret. Valsens bruker alle HF-rør med materiale 4343/3003/7072 for å sikre den gode kvaliteten.
Topp og sideplate: for radiatorbruk store tanker, vil toppplaten bære mer trykk. Da ble tykkelsen på toppplaten veldig viktig. Normal 1,5 mm tykkelse er ikke nok. Designeren må legge merke til dette. Valsens bruker 1,5 mm tykkelse for det meste av topplokket og platen og 1,8 mm for disse radiatorene med stor tank og 2,0 mm for større motorbiler.
Radiatorens jobb i kjøretøyet er ganske enkelt å forhindre at motoren overopphetes. Radiatoren er en viktig komponent i kjølesystemet til kjøretøyet ditt. Når bilradiatoren din ikke fungerer som den skal, er det mange forskjellige tegn du vil legge merke til. Hvis du ikke er kjent med disse eller ikke er sikker, her er tre hovedsymptomer på en sviktende radiator
1. Kjøretøyet overopphetes Hvis biltemperaturmåleren indikerer at temperaturen er altfor høy, eller kontrollampen for motorkontroll tennes på instrumentpanelet, er bilen mest sannsynlig overopphetet. Dette kan skyldes en dårlig eller sviktende radiator. Det er kanskje ikke helt feil, men nær den tilstanden. Så du vil sørge for å ta tak i situasjonen med en gang! Hvis dette ikke repareres umiddelbart, kan bilen din gå i stykker på grunn av din overopphetede motor, og radiatorreparasjonen vil bli høyere. Hvis du ikke er sikker på om bilen din er overopphetet, spill den på en trygg måte og besøk ditt lokale bilverksted med en gang! Bedre trygt enn beklager.
2. Lekker kjølevæske Hvis du oppdager at kjøretøyet lekker mye mens du kjører eller når det er parkert, kan det være fra kjølevæske fra den dårlige radiatoren. Du kan kanskje identifisere hvor det lekker fra. Hvis ikke, ta det inn og se fagfolk for å finne ut hvor mye radiatoren koster reparasjon. Finn et lokalt bilverksted eller mekaniker som kan gi deg profesjonelle råd om hvordan du best håndterer denne reparasjonen
3. Slam i kjøretøyets radiator Slam i radiatoren er et tegn på at radiatoren din trenger reparasjon. En dårlig blanding av kjølevæsker kan forårsake dette slammet i radiatoren og forårsake mange problemer. En dårlig toppakning kan føre til at olje og kjølevæske blandes og danner slam også. Besøk din lokale bil for å finne ut hva radiatoren koster reparasjon og for å se hvorfor dette slammet kan dannes i kjøretøyet ditt.
4. Få en radiator spyling! Vi i Majestic Auto parts anbefaler å få en radiator spyling omtrent hver 40 til 60 tusen miles du kjører! Men noen gjør en radiatorspyling hvert år for å spille det trygt. Det er helt opp til deg! Sjekk kjøretøyets brukermanual for å finne de beste rådene for ditt spesifikke kjøretøy.
5. Så, hva er en radiatorspyling? En radiatorspyling vil spyle ut alle forurensninger i kjølesystemet som kan påvirke kjøretøyet ditt.
