De to typene intercoolers1. Luft-til-luft intercooler En luft-til-luft intercooler er en enhet som brukes til å kjøle ned luften komprimert av en turbolader eller superlader. Intercoolere er en viktig del av tvangsinduksjonssystemer, siden de bidrar til å redusere motorens inntakstemperaturer, noe som igjen bidrar til å øke kraften og effektiviteten. Det er to hovedtyper av luft-til-luft intercoolers: frontmontering og toppmontering. Frontmonterte intercoolere er vanligvis mer omfattende og effektive enn toppmonterte intercoolere, men de kan være mer utfordrende å installere. Toppmonterte intercoolers er lettere å installere, men de er kanskje ikke like effektive til å kjøle ned luften.
Luft-til-luft intercoolers fungerer ved å føre den komprimerte luften fra turboladeren eller superladeren gjennom en rekke finner eller spoler. Disse finnene eller spolene hjelper til med å spre varmen fra luften, noe som bidrar til å kjøle den ned. Den kjøligere luften strømmer deretter inn i motoren, hvor den kan bidra til å øke kraften og effektiviteten. Mellomkjølere kan lages av ulike materialer, men aluminium brukes ofte fordi det er lett og har god varmeledningsevne.
Hvis du vil legge til en luft-til-luft intercooler til det tvungne induksjonssystemet ditt, er det noen ting du bør vurdere. Først må du sørge for at intercooleren vil passe inn i plassen du har tilgjengelig. For det andre må du bestemme om du vil ha en frontmontert eller toppmontert intercooler. Til slutt må du velge et materiale som vil være holdbart og effektivt til å kjøle ned luften.
Fordeler:
· Enkelhet
· Lavere kostnad
· Mindre vekt
Dette gjør den også til den desidert vanligste formen for mellomkjøling.
Ulemper:
· Lengre inntakslengde på grunn av å måtte få intercooler foran på bilen
· Mer variasjon i temperatur enn luft til vann. Plassering Den beste plasseringen for en luft-til-luft intercooler er foran på kjøretøyet. "Frontfestet" anses å være den mest effektive plasseringen.
Når motoroppsettet eller kjøretøytypen ikke tillater "frontmontering", kan intercooleren monteres på toppen av motoren eller til og med på siden. Disse plasseringene vil ofte kreve ekstra luftkanaler eller scoops for å lede luften direkte inn i intercooleren. Disse anses imidlertid ikke som praktiske. Dette er fordi luftstrømmen ikke er like effektiv. Dermed kan intercooleren lide av varmebløting fra motoren når den eksterne luftstrømmen faller.2. Luft-til-vann intercooler En luft-til-vann intercooler er en type intercooler som bruker vann til å kjøle ned luftladningen som kommer fra turboladeren eller superladeren.
Den største fordelen med en luft-til-vann intercooler fremfor en tradisjonell luft-til-luft intercooler er at den kan gi en mye tettere ladning av luft til motoren. Dette resulterer i mer kraft som produseres av motoren, samt økt drivstoffeffektivitet.
Det er imidlertid flere ulemper ved å bruke en luft-til-vann intercooler. Den ene er at de generelt er dyrere enn tradisjonelle luft-til-luft intercoolers. En annen ulempe er at de krever konstant tilførsel av vann, noe som kan være vanskelig å opprettholde i enkelte klima. Til slutt kan luft-til-vann intercoolere være vanskeligere å installere enn tradisjonelle luft-til-luft intercoolere.
Fordeler:
· Dette gjør dem godt egnet til komplekse installasjoner hvor plass, luftstrøm og inntakslengde er et problem. Vann er mer effektivt til varmeoverføring enn luft. Dermed har den mer stabilitet for å kunne håndtere et bredere spekter av vikarer.
Ulemper:
· Dette systemet krever imidlertid den ekstra kompleksiteten, vekten og kostnadene til en radiator, en pumpe, vann og overføringsledninger. Typiske bruksområder for disse er industrimaskiner, marine og tilpassede installasjoner som ikke tillater enkel montering av en luft til luft, for eksempel en bakmotor
· kjøretøy.Plassering Luft til vann kan monteres hvor som helst i motorrommet så lenge radiatoren er montert i en posisjon med god luftstrøm eller en termovifte festet til den.
