1、 Hvordan sjekke om det er et problem med bilradiatoren? Hvis det er et problem med bilens radiator, kan du teste kjøleviften med et motordiagnoseverktøy. Hvis alt er i orden, må du sjekke om termostaten ikke fungerer.
Problem 2: Etter at bilen er slått av, starter kjøleviften ofte. I de fleste tilfeller er dette normal oppførsel. For når bilen slås av vil kjølesystemet slutte å fungere normalt. På dette tidspunktet er ikke temperaturen på motoren avkjølt. Derfor vil kjøleviften fortsette å fungere i en periode, og den vil naturligvis slutte å fungere etter at motortemperaturen synker.
Oppgave 4: Unormal støy fra viften Hvis du hører unormal støy når viften fungerer normalt, er det fire grunner:1). Viftehuset er slitt; 2). Viftelageret kan være skadet; 3). Viftebladene er deformert; 4). Fremmedlegemer har kommet inn i viften. I de fire ovennevnte tilfellene må de tre første tilfellene erstatte de relevante delene, og det siste tilfellet trenger bare å rense fremmedlegemet.2、 Hva er funksjonen til en bilradiator? Kjølesystemets hovedfunksjon er å spre varme ut i luften for å forhindre at motoren overopphetes, men kjølesystemet har også andre viktige funksjoner. Kjølesystemets hovedfunksjon er å spre varme ut i luften for å forhindre at motoren overopphetes, men kjølesystemet har også andre viktige funksjoner. For å unngå overoppheting av motoren, må delene rundt forbrenningskammeret (sylinderforing, sylinderhode, ventiler osv..) være skikkelig avkjølt. For å sikre kjøleeffekten består bilkjølesystemet generelt av radiatorer, termostater, vannpumper, sylindervannkanaler, sylinderhodevannkanaler, vifter osv. Radiatoren er ansvarlig for å kjøle det sirkulerende vannet. De fleste vannrør og kjøleribber er av aluminium. Vannrøret i aluminium er flatt og ribbene er korrugerte. Vær oppmerksom på termisk ytelse. Installasjonsretningen er vinkelrett på luftstrømretningen. Gjør vindmotstanden så liten som mulig, og kjøleeffektiviteten er høy. Kjølevæske strømmer inn i radiatorkjernen og luft strømmer ut av radiatorkjernen. Varm kjølevæske avkjøles ved å lede varme til luften, mens kald luft varmes opp ved å absorbere varmen som avledes av kjølevæsken, så en radiator er en varmeveksler. Bilradiatorer er generelt delt inn i vannkjølte og luftkjølte. Varmespredningen til den luftkjølte motoren er avhengig av luftsirkulasjonen for å ta bort varmen, for å oppnå effekten av varmespredning. Utsiden av sylinderblokken til den luftkjølte motoren er designet og produsert til en tett platestruktur, som øker varmeavledningsområdet og oppfyller motorens varmeavledningskrav. Sammenlignet med vannkjølte motorer har luftkjølte motorer fordelene med lav vekt og praktisk vedlikehold.
