1 Fra et strukturelt synspunkt: kobberrøret til den tradisjonelle radiatoren er en sirkulær struktur, mens aluminiumsrøret til diffusoren har en porøs struktur, så kontaktområdet til aluminiumsrøret til diffusoren er mye større enn det til diffusoren. kobberrør, men arealet er mindre. Derfor er varmeavledningskapasiteten sterkere, og kjølemiddelforbruket kan reduseres med 70%, noe som er mer egnet for bilens kompakte struktur, og varmevekslingseffektiviteten vil bli kraftig forbedret under optimalisering av EC-motoren.
2. Støyreduksjon. Den høyeffektive elektromagneten som består av diffusorens aluminiumsrør, kombinert med FC-motoren, kan redusere støyen med 50 %. Derfor krever mange land i utgangspunktet bruk av aluminium radiatorrør for bilklimaanlegg. Derfor, sammenlignet med solenoidene laget av kobberrør som brukes i tradisjonelle kjøleskap, er fordelene med aluminiumsrør for diffusorer mer åpenbare.
